Khách Nga trở lại Việt Nam bằng đường bay thẳng

Chuyến bay thẳng đầu tiên từ Nga tới Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Cam Ranh, đưa hơn 230 du khách Nga tới du lịch Nha Trang - Khánh Hòa vào chiều 17/3.

Sau nhiều năm tạm dừng vì dịch Covid-19 và bất ổn địa chính trị, năm 2025, hàng không Việt Nam và hàng không Nga xúc tiến nối lại các chặng bay thẳng thường lệ, nhằm tạo thuận lợi di chuyển cho người dân hai nước.

Chiều 17/3, chuyến bay mang số hiệu ZF2577 chở theo 231 hành khách đến từ Nga của Hãng hàng không Azu Air đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Cam Ranh, vào lúc 15 giờ 30 phút. Chuyến bay khởi hành từ sân bay quốc tế Irkutsk, Nga, lúc 8 giờ 15 phút (giờ địa phương) và cũng là chuyến bay charter đầu tiên đưa du khách Nga tới Nha Trang - Khánh Hòa sau một thời gian dài gián đoạn do chiến sự giữa Nga và Ukraine.

Trong giai đoạn từ năm 2020 đến đầu tháng 3/2025, khách Nga muốn du lịch đến Việt Nam phải quá cảnh tại một số quốc gia, vùng lãnh thổ như Kazakhstan, Trung Quốc. Do đó, lượng khách Nga đến nước ta giảm mạnh. Trong năm 2024, tổng lượng khách giữa hai nước đạt hơn 220.000 lượt, tăng trưởng hơn 2,3 lần so năm 2023, nhưng vẫn chỉ bằng 26% so năm 2019.

Dự kiến, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines sẽ khai thác lại đường bay thẳng nối Hà Nội - Matxcova vào ngày 8/5/2025. Các đường bay thẳng nối các địa phương giữa hai nước không chỉ giúp hành khách có thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện, mà còn thúc đẩy quan hệ hợp tác song phương của hai quốc gia trong nhiều lĩnh vực như: thương mại, đầu tư và giao lưu văn hóa.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.