Mercedes thử nghiệm va chạm hai xe điện
Cụ thể, Mercedes cho một chiếc xe điện cỡ nhỏ EQA và một SUV điện cỡ lớn EQS lao trực diện vào nhau với tốc độ mỗi xe là 56 km/h, lệch tâm 50%.
EQS là mẫu SUV điện lớn nhất của Mercedes, trong khi đó EQA là xe điện nhỏ nhất. Mức chênh lệch về trọng lượng giữa hai xe là gần 800 kg.
Hãng cho biết thử nghiệm này mô phỏng gần sát nhất với các vụ va chạm thực tế, đặc biệt trong những trường hợp một xe đang cố vượt và đâm vào xe ở làn đường ngược lại. Tốc độ 56 km/h được chọn để phản ánh đúng giả định hai phương tiện hãm phanh trước khi va chạm.
Kết quả của vụ va chạm là cả hai xe đều hư hỏng nặng phần đầu. Tuy nhiên, các hình nộm trên xe mô phỏng hành khách, đều cho thấy ít nguy cơ bị thương nặng. Cửa xe vẫn có thể mở ra sau khi va chạm. Phần khung được gia cố của cả hai xe bảo vệ pin khỏi các hư hại nghiêm trọng.
Cả EQA lẫn EQS trong cuộc thử nghiệm đều tự động ngắt kết nối pin một cách an toàn khi va chạm xảy ra. Hơn nữa, Mercedes cũng trang bị hệ thống ngắt kết nối pin thủ công là một dây cáp phía dưới cột A bên ghế lái.


Nguyên nhân dẫn đến các sự cố nổ lốp, trừ những trường hợp ngoài ý muốn, không thể lường trước, thì tài xế hoàn toàn có thể phòng, tránh hoặc hạn chế tối đa nguy cơ dẫn đến nổ lốp.
Vượt qua 60 xe thi đấu với 165 phần tranh tài, chiếc xe Inova của Hải Minh Car Sound đã dành được giải nhất. Vậy chiếc xe này đã được trang bị những gì để dành được ngôi vương và chi phí để đầu tư cho dàn âm thanh chuyên nghiệp này là bao nhiêu?
Trên những chiếc xe điện, khối pin được coi là trái tim giúp cung cấp năng lượng vận hành cho toàn bộ xe và thường được lắp đặt ở phần gầm. Do đó nhiều chủ xe điện đã tìm cách lắp những tấm ốp gầm để bảo vệ pin, giảm nguy cơ hư hỏng.
Đoàn Thanh sát An toàn hàng không toàn cầu của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO cho biết chỉ số an toàn của hàng không Việt Nam cao hơn so với yêu cầu của ICAO đối với các quốc gia.
Metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao bắt đầu vận hành từ 8/8, trong khi đoạn đi ngầm từ ga Cầu Giấy đến ga Hà Nội bắt đầu công đoạn khoan hầm. Vậy, có gì thú vị ở đoạn ngầm này?
Từ va chạm nhẹ, thiệt hại nhỏ, vì sự nóng giận của người trong cuộc đã khiến mọi việc trở nên nghiêm trọng hơn. Hãy cùng ông Ngô Việt Hưng, thành viên ban điều hành cộng đồng Otofun, bàn luận về vấn đề này.
0