Ducati đóng cửa showroom duy nhất tại miền Bắc

Ducati sẽ đóng cửa showroom trưng bày xe tại Hà Nội từ 1/4, do đó chỉ còn duy nhất một đại lý tại TP.HCM.

Về nguyên nhân đóng cửa showroom duy nhất tại khu vực miền Bắc, nhà phân phối thương hiệu mô tô Italy cho biết, hiệu quả kinh doanh ở khu vực không đạt như kỳ vọng và công ty muốn điều chỉnh mô hình hoạt động.

Showroom Ducati Hà Nội khai trương vào tháng 6/2021 và đóng cửa sau gần bốn năm. Ducati hiện bán tổng cộng 9 sản phẩm, trải đều từ phân khúc scrambler, nakedbike, sport đến adventure và đều nhập từ Thái Lan.

Từ 1/4, showroom Ducati tại Hà Nội sẽ đóng cửa. Trung tâm dịch vụ tại Hà Nội vẫn duy trì hoạt động để bảo dưỡng, sửa chữa và bảo hành xe cho các khách hàng. Hãng cho biết, khách hàng ở khu vực miền Bắc nếu có nhu cầu mua xe Ducati mới vẫn có thể đặt hàng trực tiếp từ TP.HCM và nhận xe tại trung tâm dịch vụ Hà Nội. Thế nhưng, việc đóng cửa showroom chắc chắn sẽ khiến khách hàng miền Bắc gặp khó khăn trong việc tìm hiểu và trải nghiệm xe Ducati.

Ducati gia nhập Việt Nam vào năm 2010, từng được đông đảo người chơi lựa chọn khi tìm kiếm một mẫu phân khối lớn cao cấp. Tuy nhiên, sân chơi của hãng xe đến từ Ý dần thu hẹp khi nhiều thương hiệu mô tô khác liên tục gia nhập Việt Nam trong những năm gần đây, như Honda, Yamaha, Triumph, BMW Motorrad… Ngoài Ducati, hai thương hiệu KTM và Husqvarna cũng có dấu hiệu sắp đóng cửa showroom tại Hà Nội khi liên tục giảm giá sâu nhiều mẫu xe.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.