Xe hatchback giảm sức hút với người dùng Việt
Dòng xe hatchback từng được nhiều người Việt ưa chuộng bởi thiết kế nhỏ gọn, đa năng, phù hợp với môi trường đô thị.
Năm 2021, phân khúc hatchback hạng A từng rất sôi động với sự xuất hiện của nhiều sản phẩm, trong đó VinFast Fadil là cái tên nổi bật khi bán chạy nhất thị trường xuyên suốt cả năm.
Sang năm 2022, VinFast Fadil và Honda Brio rút khỏi thị trường. Hiện tại, chỉ còn ba mẫu xe cạnh tranh, gồm: Hyundai Grand i10, Kia Morning và Toyota Wigo.
Doanh số cộng dồn của phân khúc này cũng lao dốc từ hơn 45.000 xe ở năm 2021, giảm 62% ở năm 2022 và tiếp tục giảm 35% ở năm 2023. Tính hết năm tháng đầu năm 2024, chỉ có 3.196 chiếc xe được bán ra thị trường.
Sức tiêu thụ của các dòng xe hatchback hạng A cũng chịu ảnh hưởng chung từ nền kinh tế suy thoái. Song, khó có thể phủ nhận rằng phân khúc này đã không còn sức hút lớn với người dùng Việt.
Phân khúc hatchback hạng B cũng trong tình trạng tương tự. Thậm chí, Toyota Yaris mới đây đã bị dừng bán, khiến "sân chơi" chỉ còn hai cái tên là Suzuki Swift và Mazda2.
Một trong những nguyên nhân chính khiến xe hatchback không được ưu ái tại Việt Nam là bởi sự chuyển dịch thị hiếu của người dùng. Không gian chứa đồ trên xe hatchback khi chở đủ người và có thể không rộng bằng các mẫu sedan cùng hạng.
Một số dòng xe trên thị trường cũng được phân phối song song kiểu dáng hatchback và sedan khi trang bị và động cơ không quá khác biệt. Tuy nhiên với một số trường hợp, xe hatchback lại có giá cao hơn sedan, khiến việc thuyết phục khách hàng càng trở nên khó khăn.
Thị hiếu của người dùng chuyển dần sang các mẫu xe gầm cao đa dụng giá rẻ, khiến cả phân khúc hatchback và sedan đều bị thất thế. Đặc biệt, sự xuất hiện của nhiều mẫu mã khiến giá xe gầm cao cũng ngày càng cạnh tranh và người tiêu dùng có đa dạng lựa chọn.
Tháng 10 vừa qua, thị trường xe ô tô Việt Nam đã ghi nhận nhiều dấu hiệu tích cực. Tuy nhiên bên cạnh những mẫu xe có doanh số ấn tượng thì cũng vẫn có những mẫu xe bán chậm, phần nhiều trong số đó là xe Nhật.
Xu hướng chuyển sang xe điện đang ngày càng trở nên phổ biển trên thế giới, minh chứng bằng việc doanh số xe điện và xe hybrid trên toàn cầu những tháng gần đây ghi nhận mức tăng trưởng rõ rệt ở nhiều khu vực, đặc biệt là tại Trung Quốc.
Tháng 10 trôi qua, thị trường xe nước ta cũng có nhiều dấu hiệu khởi sắc bởi một số hãng xe có chương trình giảm giá để thu hút khách hàng dịp cuối năm. Tuy nhiên, trong top 10 xe bán chạy thì cái tên dẫn đầu vẫn không thay đổi so với tháng 9.
Cuộc chạy đua giảm giá có thêm Mitsubishi, khi mới đây hãng xe Nhật này tung ra khuyến mãi cho tất cả các dòng xe, cả nhập khẩu lẫn lắp ráp, bằng hình thức ưu đãi lệ phí trước bạ hoặc phụ kiện.
Theo báo cáo mới công bố của Tổng cục Thống kê, trong tháng 10 vừa qua, ước tính có tổng cộng hơn 56.300 ô tô mới được bổ sung cho thị trường Việt Nam. Con số này bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, tăng nhẹ 3,3% so với tháng 9.
Sức hút của xe Toyota Prado là điều không bàn cãi bởi xe luôn trong tình trạng khan hàng, các đại lý đều không có xe giao ngay. Tuy nhiên, nhân viên đại lý hãng Toyota vẫn có thể giao xe cho những ai muốn sở hữu sớm bằng chiêu trò rất bất ngờ.
0