Toyota hoãn xây dựng nhà máy pin xe điện
Việc xây dựng nhà máy pin xe điện ban đầu dự kiến bắt đầu trong năm 2025, nhưng nay được lùi lại đến một thời điểm chưa xác định. Toyota đã xem xét việc trì hoãn việc ra mắt các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo vì thời gian cần thiết để đảm bảo chất lượng, đặc biệt là với công nghệ mới.
Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến hoãn xây dựng nhà máy là do nhu cầu xe điện của người dân, mặc dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng, nhưng không tăng nhanh như dự đoán. Chính việc thực tế không giống như những gì đã dự báo nên Toyota buộc phải xem xét lại các mục tiêu và quyết định của mình.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cùng công ty con Toyota Battery từng cho biết, họ có mục tiêu bắt đầu sản xuất pin tại nhà máy ở thị trấn Kanda vào năm 2028. Pin dự kiến được sử dụng cho thế hệ xe điện tiếp theo của Toyota, một số trong số đó hướng đến phạm vi hoạt động lên tới 1.000 km.


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.
0