Thuyền cánh ngầm phá vỡ kỷ lục chạy đường dài

Mới đây, một công ty ở Thuỵ Sỹ đã chế tạo một chiếc thuyền cánh ngầm chạy bằng điện, có quãng đường di chuyển được dài nhất thế giới trong 24 giờ.

Chiếc thuyền cánh ngầm điện này có tên là C-8, được công ty Candela sản xuất. Con thuyền có thể di chuyển được 778 km trong vòng 24 giờ, vượt xa thành tích trước đó là 146 km. Để đạt được kỷ lục này, các kỹ sư của công ty đã thiết kế thân tàu tối ưu cho khí động học của nó, giúp thuyền sử dụng năng lượng chỉ bằng 20%so với các con thuyền hiện nay, cho phép nó di chuyển quãng đường dài hơn với bộ pin nhỏ hơn. Hơn nữa, nó còn được tích hơp công nghệ sạc nhanh và một bộ pin tiên tiến, đây là yếu tố quan trọng giúp C-8 đạt được kỷ lục này.

Ngoài quãng đường di chuyển, tốc độ của chiếc thuyền này cũng vô cùng ấn tượng, khi trong suốt hành trình con thuyền này duy trì tốc độ 31,5km/h và có lúc gần đạt tới tốc độ 50km/h. Mục đích của cuộc chạy thử nghiệm này là chứng minh tầm quan trọng của việc trang bị công nghệ sạc nhanh trong ứng dụng hàng hải, qua đó mở đường cho giao thông sạch và hiệu quả hơn trong tương lai bằng thuyền chạy đường dài.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
Từ khóa:
user image
user image
User
Ý KIẾN

Nguyên nhân dẫn đến các sự cố nổ lốp, trừ những trường hợp ngoài ý muốn, không thể lường trước, thì tài xế hoàn toàn có thể phòng, tránh hoặc hạn chế tối đa nguy cơ dẫn đến nổ lốp.

Vượt qua 60 xe thi đấu với 165 phần tranh tài, chiếc xe Inova của Hải Minh Car Sound đã dành được giải nhất. Vậy chiếc xe này đã được trang bị những gì để dành được ngôi vương và chi phí để đầu tư cho dàn âm thanh chuyên nghiệp này là bao nhiêu?

Trên những chiếc xe điện, khối pin được coi là trái tim giúp cung cấp năng lượng vận hành cho toàn bộ xe và thường được lắp đặt ở phần gầm. Do đó nhiều chủ xe điện đã tìm cách lắp những tấm ốp gầm để bảo vệ pin, giảm nguy cơ hư hỏng.

Đoàn Thanh sát An toàn hàng không toàn cầu của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO cho biết chỉ số an toàn của hàng không Việt Nam cao hơn so với yêu cầu của ICAO đối với các quốc gia.

Metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao bắt đầu vận hành từ 8/8, trong khi đoạn đi ngầm từ ga Cầu Giấy đến ga Hà Nội bắt đầu công đoạn khoan hầm. Vậy, có gì thú vị ở đoạn ngầm này?

Từ va chạm nhẹ, thiệt hại nhỏ, vì sự nóng giận của người trong cuộc đã khiến mọi việc trở nên nghiêm trọng hơn. Hãy cùng ông Ngô Việt Hưng, thành viên ban điều hành cộng đồng Otofun, bàn luận về vấn đề này.