Thủy điện Thác Bà xả lũ lớn nhất kể từ năm 1996

Thực hiện Công điện của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về quy trình vận hành liên hồ chứa trên lưu vực sông Hồng, Công ty Cổ phần Thủy điện Thác Bà đã liên tiếp mở các cửa xả lũ trong những ngày qua.

Do đợt xả lũ này buộc phải xả với lượng nước cao nhất kể từ năm 1996 trở lại đây, nên đã gây ra thiệt hại cho hạ lưu.

Vào 9h sáng (6/8), lượng nước thượng lưu về hồ Thác Bà là 1.400m3/giây; lưu lượng xả 1.820m3/giây. Mực nước hồ Thác Bà ở cao trình 57,41m, giảm 0,12 m so với thời điểm đỉnh lũ vào 2h, ngày 5/8. Trước đó, để đảm bảo an toàn hồ chứa, Công ty Cổ phần Thủy điện Thác Bà đã liên tiếp mở các cửa xả lũ qua đập tràn.

Sau khi mở hai trong tổng số ba cửa xả lũ và duy trì phát điện hai trong tổng số ba tổ máy (một máy đang bảo dưỡng), tổng lưu lượng nước từ hồ Thác Bà xuống hạ lưu là trên 1.800 m3/giây.

Do đợt xả lũ này buộc phải xả với lượng nước cao nhất kể từ năm 1996 nên đã gây ra thiệt hại cho hạ lưu.

Theo Báo cáo của Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai - Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Yên Bái, tính đến ngày (6/8), có 49 nhà dân, 30 nhà xưởng (chủ yếu xưởng gỗ bóc); 47 ha hoa màu ở thị trấn Thác Bà, xã Vĩnh Kiên, Yên Bình, Hán Đà của huyện Yên Bình bị ngập úng; 400 con gia cầm bị chết. Thiệt hại ước tính khoảng 470 triệu đồng.

Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn các địa phương đang tập trung rà soát và thống kê thiệt hại để phối hợp với các bên liên quan hỗ trợ người dân.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh, TP. Hà Nội dự kiến sẽ được hoàn thành trong 3 tháng nữa.

Từ ngày 23/5 đến ngày 24/5, khu vực Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 60-130mm, cục bộ có nơi trên 220mm.

Nếu để xảy ra hiện tượng hàng giả, hàng lậu ở địa phương nào thì địa phương đó phải chịu trách nhiệm; các lực lượng chức năng phải đẩy mạnh kiểm tra, xử lý triệt để.

Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.

Việt Nam cần loại bỏ gần 700 xe buýt chạy dầu diesel mỗi năm và dần thay thế bằng xe buýt thuần điện tại các thành phố trực thuộc Trung ương để hoàn thành mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050.

Phòng CSGT Hà Nội đã tăng cường các tổ công tác kiểm tra tại các tuyến đường quận, huyện, để ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông.