Thông tin kết quả rà soát việc đấu giá ba mỏ cát
Thực hiện công điện của Thủ tướng chính phủ, UBND TP đã có chỉ đạo giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì. Đồng thời, phối hợp cùng với Sở Tư pháp, Tài chính, Xây dựng, Công Thương, Công an TP và các đơn vị có liên quan rà soát ngay quá trình khảo sát, đánh giá trữ lượng mỏ, lập hồ sơ, tổ chức đấu giá quyền khai thác với 3 mỏ cát theo đúng quy định, đảm bảo chặt chẽ, đúng chỉ đạo của Thủ tướng.
Qua rà soát kết quả báo cáo, do đây là nội dung lớn, quan trọng, liên quan nhiều lĩnh vực, cơ quan, đơn vị nên công tác kiểm tra cần có thời gian tổng hợp đánh giá, đặc biệt nghiên cứu xem xét các chi tiết cụ thể để đánh giá cụ thể nội dung theo chỉ đạo của Thủ tướng về đánh giá trữ lượng, lập hồ sơ, tổ chức đấu giá...
Trước đó, đầu tháng 11, Trung tâm Phát triển quỹ đất, thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết đã hoàn thành việc tổ chức đấu giá quyền khai thác ba mỏ cát trên địa bàn.
Cụ thể là các mỏ Châu Sơn tại xã Châu Sơn; mỏ Tây Đằng - Minh Châu tại thị trấn Tây Đằng và các xã Minh Châu và Chu Minh, huyện Ba Vì; mỏ Liên Mạc (Thượng Cát) tại phường Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm.
Tổng số tiền các tổ chức, cá nhân trả trong các phiên đấu giá là gần 1.700 tỷ đồng. Riêng mỏ Châu Sơn và mỏ Liên mạc, giá đấu trúng lần lượt cao gấp 137 và 200 lần so với giá khởi điểm ban đầu.
Cho rằng có yếu tố bất thường và đánh giá sự việc được dư luận xã hội đặc biệt quan tâm, có thể tạo ra hiệu ứng đối với phát triển kinh tế - xã hội và thị trường vật liệu xây dựng, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội chỉ đạo rà soát toàn bộ quy trình đấu giá, không để tổ chức, cá nhân lợi dụng sơ hở trong quản lý để trục lợi, thất thoát, lãng phí, lợi ích nhóm.
Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh, TP. Hà Nội dự kiến sẽ được hoàn thành trong 3 tháng nữa.
Từ ngày 23/5 đến ngày 24/5, khu vực Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 60-130mm, cục bộ có nơi trên 220mm.
Nếu để xảy ra hiện tượng hàng giả, hàng lậu ở địa phương nào thì địa phương đó phải chịu trách nhiệm; các lực lượng chức năng phải đẩy mạnh kiểm tra, xử lý triệt để.
Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.
Việt Nam cần loại bỏ gần 700 xe buýt chạy dầu diesel mỗi năm và dần thay thế bằng xe buýt thuần điện tại các thành phố trực thuộc Trung ương để hoàn thành mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050.
Phòng CSGT Hà Nội đã tăng cường các tổ công tác kiểm tra tại các tuyến đường quận, huyện, để ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông.
0