Tàu cao tốc TP.HCM-Côn Đảo hoạt động trở lại

Tàu cao tốc Thăng Long từ TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến được khai thác trở lại từ giữa tháng 4/2025, sau gần một năm tạm dừng khai thác.

Theo thông tin từ đơn vị vận hành là Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc Express, dự kiến cho tàu cao tốc Thăng Long sẽ hoạt động trở lại từ giữa tháng 4/2025, với lịch trình chéo giữa ba địa điểm: TP.HCM, Vũng Tàu và Côn Đảo.

Hiện nay, tàu cao tốc Thăng Long đang hoạt động trên tuyến Vũng Tàu - Côn Đảo với tần suất mỗi ngày một chuyến từ Vũng Tàu đi Côn Đảo và ngược lại. Nếu được cấp phép chạy lại, đơn vị dự kiến vận hành xen kẽ giữa TP.HCM - Côn Đảo - Vũng Tàu.

Vào thứ 3 - 5 - 7 hàng tuần, tàu sẽ khởi hành từ Vũng Tàu đi Côn Đảo (thời gian di chuyển mất khoảng 3 giờ 30 phút). Sau đó, trong chiều cùng ngày sẽ quay đầu di chuyển từ Côn Đảo đi TP.HCM. Vào thứ 4 - 6 - Chủ nhật, tàu sẽ khởi hành từ cảng Sài Gòn - Hiệp Phước vào khoảng 7h đi Côn Đảo, thời gian di chuyển khoảng 5 tiếng, khoảng 13h cùng ngày sẽ quay đầu di chuyển từ Côn Đảo đến Vũng Tàu.

Tàu cao tốc từ cảng Hiệp Phước đi Côn Đảo được đưa vào khai thác từ tháng 5/2024, tuy nhiên, tuyến này đã tạm dừng sau gần hai tháng hoạt động.

Tàu khách cao tốc Thăng Long có tổng cộng 4 tầng, chiều dài lên tới 77,46m, tổng sức chứa 1.017 khách. Con tàu này sử dụng động cơ Rolls – Royce MTU, xuất xứ Đức hiện đại nhất thế giới, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện mới môi trường. Thân tàu được làm bằng vỏ hộp kim nhôm nhập khẩu từ Italia, giúp tàu đạt vận tốc lên đến 30 hải lý/h, tổng công suất đạt 11.580 mã lực.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.