Suzuki Swift sắp về Việt Nam, khó có giá rẻ

Sau một thời gian dừng bán tại nước ta, mẫu xe Suzuki Swift thế hệ mới đang được các đại lý nhận đặt cọc, dự kiến sẽ ra mắt vào cuối quý II năm nay.

Hiện nay, các showroom chính hãng của Suzuki đang nhận đặt cọc mẫu Swift để ưu tiên các suất giao sớm. Nếu mở bán như dự kiến vào cuối quý II, đầu quý III sắp tới, Swift là mẫu xe thứ hai nhập khẩu từ nhà máy ở Nhật Bản sau Jimny.

Suzuki Swift sắp bán thuộc thế hệ thứ 4, ra mắt lần đầu vào tháng 5/2024 tại Ấn Độ. So với bản cũ, Swift mới không thay đổi quá nhiều thiết kế nội, ngoại thất. Hiện chưa có thông tin về cấu hình, trang bị và động cơ của Suzuki Swift thế hệ mới tại Việt Nam. Tại Nhật Bản, Swift có hai lựa chọn động cơ xăng là thuần hút khí tự nhiên hoặc mild-hybrid đều cùng dung tích 1,2 lít.

Trước khi ngừng phân phối tại Việt Nam, Suzuki Swift vốn không phải là mẫu xe có doanh số cao, thường xuyên nằm trong nhóm bán chậm trên thị trường. Trong 7 tháng đầu năm 2024, mẫu hatchback cỡ B này chỉ đạt doanh số 225 xe. Mẫu xe này cạnh tranh ở phân khúc hatchback cỡ B, nơi có các đối thủ như Mazda2, Wuling Bingo.

Ở lần trở lại sắp tới, Suzuki Swift được nhập khẩu từ Nhật Bản, đồng nghĩa với việc phải chịu mức thuế cao hơn, có thể kéo theo giá bán tăng. Điều này dự báo sẽ tạo thêm thách thức cho mẫu xe này trong việc thu hút khách hàng.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.