Sự cố khoan hầm không ảnh hưởng đến chất lượng Metro
Khoảng 16h ngày 20/2, trong quá trình khoan ngầm dự án Metro Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun trào lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 phố Giang Văn Minh, phường Kim Mã, quận Ba Đình.
Trong đêm 20/2 và đến sáng 21/2, tình trạng trên vẫn tiếp tục xuất hiện. Chiều nay, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các bên liên quan chính thức thông tin và dự báo hiện tượng phun trào có thể chấm dứt sau khoảng 4-5 ngày nữa, khi máy khoan hầm đi qua đoạn này.
Sau 15 phút, bùn phủ kín cả con ngõ rộng 2m và dài khoảng 45m. Sự cố khiến nhà của 13 hộ dân và một số hộ ở phía trong ngõ bị ảnh hưởng.
Bà Nguyễn Thị Hồng, ngõ 7, phố Giang Văn Minh, kể: “Ở trong nhà thấy thế chạy ra thì đất bùn lênh láng hết cả. Bùn đất cứ xối từ dưới cống phun lên".
Ngay tối 20/2, khoảng 100 công nhân, 6 xe hút bùn và hai xe rửa đường đã được huy động để xử lý sự cố. Hiện, các bên vẫn đang ứng trực tại hiện trường theo dõi sát tình hình. Chuyên gia dự án xác định một trong các nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do dưới lòng đất còn tồn tại các đường giếng nước khoan cũ, cống thoát nước cũ không còn được sử dụng, tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.
Ông Salvatore La Valle, Trưởng nhóm kỹ sư TBM – Liên danh Huyndai & Ghella, cho hay: “Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước gương đào. Khi gặp phải lỗ hở như giếng nước, lỗ khoan thì phụ gia khoan hầm sẽ theo các lỗ rỗng này trào lên từ các ống cống, kẽ nứt trên nền đất, tràn lên mặt ngõ”.
Theo quy trình của dự án, trước khi thi công khoan hầm, tư vấn và nhà thầu đã khảo sát công trình dọc tuyến. Tuy nhiên, nhiều thông tin không được cung cấp đầy đủ nên không tránh khỏi còn thiếu dữ liệu về các công trình ngầm, dẫn đến phát sinh những khó khăn bất khả kháng trong quá trình khoan.
Ngoài vấn đề vệ sinh môi trường đã nhanh chóng được khắc phục, đại diện Ban Quản lý đường sắt cũng khẳng định sự cố xảy ra không gây sụt lún hay ảnh hưởng đến chất lượng công trình phía trên.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội xin lỗi vì sự cố này: “Chúng tôi xin được gửi lời xin lỗi chân thành tới người dân vì sự bất tiện trong quá trình thi công tuyến hầm này. Điều này cũng đã ảnh hưởng đến phần nào cuộc sống của người dân, đặc biệt là sự việc vào chiều hôm qua. Đây là một sự việc ngoài mong muốn. Tuy nhiên, chúng tôi khẳng định là sự việc không gây tổn thất lớn nào về người cũng như về vật chất. Để hạn chế tối đa những sự việc tương tự thì chúng tôi tiếp tục cùng với tư vấn nhà thầu nghiên cứu kỹ nguyên nhân, đánh giá một cách chính xác nhất nguyên nhân xảy ra để từ đó tiếp tục có các biện pháp cải thiện trong quá trình thi công".
Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội có chiều dài 12,5 km, gồm 8,5 km đi trên cao và 4 km đi ngầm. Tháng 8/2024 đã đưa vào khai thác đoạn trên cao. 4 km đi ngầm còn lại đang tiến hành khoan từ 30/7/2024 đến nay, dự kiến sẽ hoàn thành phần khoan hầm vào cuối năm nay, thông toàn tuyến vào năm 2027.
Bằng cách ký khống chứng từ và thủ tục giải ngân, giả chữ ký của khách hàng, Nguyễn Phúc Nhân, cựu cán bộ ngân hàng đã chiếm đoạt số tiền hơn 8,6 tỷ đồng từ các khoản vay của khách hàng.
Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội chiều 6/3, với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán, thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, phát hành trên các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.
Công an tỉnh Thanh Hóa vừa triệt xóa một sới bạc quy mô lớn, núp bóng quán karaoke, bắt quả tang 28 đối tượng đang đánh bạc dưới hình thức xóc đĩa.
Nhiều tuyến đường tại huyện Ứng Hòa (Hà Nội) đã không thể về đích đúng hẹn, do đó huyện quyết tâm đặt mục tiêu mới trong năm 2025.
Chi nhánh Trung tâm Phục vụ hành chính công Tây Hồ - Chi nhánh số 01 có hai trụ sở đặt tại phường Xuân La (quận Tây Hồ, Hà Nội), bắt đầu đi vào hoạt động từ ngày 5/3.
Hàng loạt doanh nghiệp từ các ngành nghề khác nhau đã thu hẹp quy mô, tối ưu hóa chi phí bằng cách giảm nhân sự, nhất là sau giai đoạn tinh gọn bộ máy tại khu vực công.
0