Quy hoạch bến xe phải phù hợp với nhu cầu người dân
Mới đây, trong dự thảo sửa đổi nghị định 10, Bộ GTVT đề xuất quy định đối với loại xe hợp đồng, du lịch…không được đón, trả khách ba ngày liên tiếp tại một điểm. Tuy nhiên, theo các chuyên gia giao thông, đây chỉ là giải pháp mang tính hành chính, chứ không thể giải quyết tận gốc vấn đề.
Cùng làm một nhiệm vụ đón trả khách, nhưng hiện nay, các xe hoạt động trong bến thì “ế ẩm”, và còn phải chịu nhiều chi phí và sự kiểm soát của cơ quan quản lý. Do đó, khó tránh khỏi tình trạng, xe vận tải trá hình tuyến cố định vẫn chấp bất hoạt động, mặc dù biết vi phạm. Nhiều người đặt câu hỏi, phải chăng mô hình hoạt động bến xe liên tỉnh truyền thống như hiện nay đã quá lỗi thời và không còn phù hợp.
Thực tế cho thấy, thủ tục cấp phép kinh doanh vận tải hiện nay còn khá nhiều bất cập. Việc một doanh nghiệp vận tải khai sinh là điều tương đối đơn giản. Song, điều cốt lõi cần nhìn nhận, chính là việc quy hoạch mạng lưới bến xe, để có thể đáp ứng được nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao của người dân.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ được khởi công vào ngày 19/12 với tổng mức đầu tư khoảng hơn 8,3 tỷ USD.
Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất bố trí thêm 49 trạm xe đạp công cộng của tập đoàn Trí Nam. Vì sao đơn vị này vẫn mở rộng khai thác xe đạp công cộng dù báo lỗ?
Trước đề xuất của Công ty VinSpeed muốn xây đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao các bộ, ngành và các cơ quan nghiên cứu và báo cáo cấp có thẩm quyền.
Nhiều lái xe đã chủ động đến đăng kiểm từ sớm, ngay cả khi trung tâm đăng kiểm chưa mở cửa nhằm tránh tình trạng ùn tắc.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan khẩn trương chuẩn bị để khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào ngày 19/12.
Hơn 10 triệu lượt khách đã qua các cảng hàng không trên cả nước trong tháng 5, tăng hơn 17% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng gần 4% so với tháng 4.
0