Những thương hiệu ô tô giá trị nhất toàn cầu 2024
Hãng xe ô tô có giá trị lớn nhất thế giới ở thời điểm đầu năm 2025 thuộc về Toyota với giá trị 64,7 tỷ USD. Hãng xe Nhật Bản đã tăng 23% giá trị và tăng hai bậc so với năm 2024, đồng thời xếp thứ 18 trong danh sách các thương hiệu có giá trị nhất toàn cầu.
Xếp thứ hai là Mercedes-Benz với giá trị 53 tỷ USD, giảm 11% so với năm trước. Xếp thứ ba là Hyundai Group với giá trị xấp xỉ 50 tỷ USD.
Điểm đáng chú ý, Tesla đã tụt hai bậc xuống vị trí thứ 4 trong năm nay. Giá trị ước tính của Tesla chỉ còn 43 tỷ USD, giảm mạnh từ 58,3 tỷ USD của 2024 và 66,2 tỷ USD năm 2023. Đây là điều khá khó hiểu khi tài sản cá nhân của ông chủ Elon Musk đã tăng vọt vào năm 2024, nhưng giá trị của hãng sản xuất ô tô mà ông đứng đầu thì không như vậy.
Những cái tên tiếp theo trong danh sách 10 hãng xe có giá trị cao nhất năm 2025 là BMW (Đức), Porsche (Đức), Volkswagen (Đức), Honda (Nhật Bản), Ford (Mỹ) và Audi (Đức).
Đề cập đến sự giảm sút giá trị của hãng xe điện Tesla, Brand Finance cho các dòng xe Tesla đang trở nên lỗi thời là một phần nguyên nhân dẫn đến sự suy giảm này. Tại châu Âu, điểm số về khả năng mua xe Tesla, một chỉ số đánh giá mức độ quan tâm của người tiêu dùng đến thương hiệu, giảm từ 21% xuống còn 16% trong năm vừa qua. Mercedes-Benz và đối thủ từ Trung Quốc là BYD đã vượt qua Tesla ở tiêu chí này.
Cùng với đó, Brand Finance cũng phân tích các thương hiệu có mức tăng trưởng mạnh nhất kể từ năm 2020 đến nay. Trong ngành ô tô, hãng xe Trung Quốc BYD được đánh giá là một thương hiệu tăng trưởng nhanh nhất. Trong năm 2025, BYD đứng thứ 167 trong top 500 thương hiệu có giá trị nhất và xếp thứ 12 trong ngành ô tô.


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.
0