Những điều ít biết về máy bay 'cá voi trắng'
Airbus A300-600ST là một phiên bản của máy bay dân dụng thân rộng tiêu chuẩn A300-600, được sửa đổi để chuyên chở các phần lắp ráp máy bay của Airbus và các kiện hàng cỡ lớn. Các kỹ sư Airbus đã hạ thấp buồng lái và ghép một khoang hàng hóa khổng lồ vào thân máy bay để tạo ra hình dáng độc đáo của nó.
Ban đầu, máy bay có tên gọi là Super Transporter, nhưng sau đó cái tên Beluga đã trở nên thông dụng hơn và trở thành tên gọi chính thức, bởi nó có thiết kế giống với cá voi trắng Bắc cực. Beluga không chỉ độc đáo nhờ vẻ bề ngoài mà còn vì vai trò quan trọng của trong ngành hàng không châu Âu.
Chiếc máy bay khổng lồ này cao 17 mét, đường kính 7,3 mét, tầm hoạt động lên tới 2.500 hải lý và có thể chở trọng tải hơn 45 tấn. Beluga có khả năng chuyên chở các bộ phận máy bay kích cỡ lớn mà máy bay vận tải thông thường không đáp ứng được. Chiếc máy bay này còn có hệ thống điều chỉnh nhiệt độ cho phép nó vận chuyển những loại hàng hóa yêu cầu điều kiện gắt gao như vệ tinh hoặc các tác phẩm nghệ thuật đắt giá. Đội bay của Airbus Beluga cần có 2 phi công và 1 người quản lý bốc dỡ hàng hóa để đảm bảo cho việc chuyên chở số lượng lớn.
Airbus hiện sở hữu 5 chiếc Beluga để vận chuyển các bộ phận máy bay từ các cơ sở sản xuất của Airbus trên khắp châu Âu về điểm lắp ráp tại Pháp, Đức hoặc Trung Quốc.


Hình ảnh một chuyến bay xuất hiện nhiều màu áo xanh quân phục, với những huân, huy chương lấp lánh trên ngực áo, đang gây chú ý trên mạng xã hội.
Chuyến bay mang số hiệu MF8697 của Xiamen Airlines từ Phúc Châu, Trung Quốc đã hạ cánh an toàn tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, qua đó khai trương đường bay quốc tế thường lệ giữa Hà Nội - Phúc Châu vào sáng 30/3.
Công ty CP Vận tải đường sắt triển khai chương trình giảm giá vé tàu đến 40% đối với hành khách là người có công với cách mạng nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Người dân ra sân bay sẽ không còn cần lục tìm vé giấy, xếp hàng dài chờ đối chiếu giấy tờ mà chỉ cần ứng dụng công nghệ sinh trắc học và nền tảng VNeID là đủ để làm thủ tục.
Đại diện Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã có lý giải về sự việc barie đường sắt tự mở khi tàu hỏa chưa đi qua, qua đó rà soát hệ thống cảm biến và siết chặt các quy chuẩn liên quan.
Tàu cao tốc Thăng Long từ TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến được khai thác trở lại từ giữa tháng 4/2025, sau gần một năm tạm dừng khai thác.
0