Nhiều mẫu xe Mazda tăng giá từ 5 đến 10 triệu đồng
Đồng đô la Mỹ ở mức cao đang gây áp lực không nhỏ cho các doanh nghiệp nhập khẩu sản phẩm cũng như nguyên liệu để phục vụ quá trình sản xuất. Đây là một trong những lý do khiến Mazda phải điều chỉnh giá bán các mẫu xe của mình. Ngoại trừ mẫu CX-5 không thay đổi giá đến tay khách hang, từ tháng 5/2024, tùy từng mẫu và biến thể sẽ được hãng tăng từ 5-10 triệu đồng và được cập nhật ở các đại lý, cũng như trên website của Mazda Việt Nam.
Đầu tiên là Mazda 2 bản facelift với những khác biệt ở cản, mâm, trang bị them đèn led. Mẫu xe này từng được giảm giá vào tháng 12/2023, sau đó tăng giá vào tháng 1/2024. Tháng 5 này, riêng Mazda 2 1.5 Luxury sẽ tăng 5 triệu đồng, còn 4 phiên bản còn lại là AT, Premium, Sport Luxury và Sport Premium đều tang 10 triệu đồng so với trước đó.

Khác với Mazda 2 đều tăng giá ở 5 phiên bản, Mazda 3 đang là xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng C trong quý I năm 2024 nhưng hầu như vẫn giữ nguyên giá bản. Thay đổi duy nhất đến với Mazda 3 1.5 Luxury khi tăng 5 triệu, lên mức 624 triệu đồng.
Bên cạnh hai dòng Sedan, các mẫu xe khác của Mazda đều điều chỉnh tăng trong khoảng giá này để bù vào những chi phí nhập linh kiện và sản xuất, lắp ráp. CX 3, CX-30 và CX 8 đều tăng giá khởi điểm lên hơn 10 triệu đồng. Tuy nhiên theo nhận định, những thay đổi tăng giá niêm yết sẽ được bù lại nếu chính sách hỗ trợ ưu đãi giảm thuế trước bạ cho khách hang mua xe sản xuất, lắp ráp trong nước được nghiên cứu và áp dụng trong tháng 5.


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.
Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.
0