Người dân phấn khởi với tuyến đường dành riêng cho xe đạp

Kể từ hôm nay, những người có thói quen sử dụng xe đạp ở Hà Nội đã có thể yên tâm hơn khi di chuyển, không lo cảnh tắc đường,ùn ứ hay nguy hiểm khi lưu thông cùng các phương tiện khác, bởi thành phố đã dành riêng một tuyến đường ưu tiên cho xe đạp. Tuyến đường này đưa vào hoạt động được kỳ vọng sẽ là mảnh ghép giúp kết nối hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội.
Người dân trải nghiệm trên tuyến đường mới

Tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ Ngã Tư Sở đến khu vực Cầu Giấy vốn được biết đến là tuyến đường dành cho người đi bộ. Tuy nhiên, bắt đầu hôm nay, nó còn có thêm một vai trò mới, đó là tuyến đường ưu tiên dành cho người đi xe đạp đầu tiên tại Thủ đô.

Để thuận tiện hơn cho người dân, nhiều điểm trạm cho thuê xe đạp công cộng với hàng trăm chiếc cũng được bố trí dọc trên tuyến đường này, chủ yếu vào các khu vực tập trung đông người, như cổng trường Đại học, điểm buýt hay nhà ga đường sắt đô thị. Phương án này được kỳ vọng sẽ giúp người dân hướng đến việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.

Tuyến đường dọc sông Tô Lịch được đánh giá là có kết cấu hạ tầng tương đối thuận lợi, nên có thể triển khai nhanh chóng đường ưu tiên cho xe đạp. Trong thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục rà soát, tìm ra những tuyến đường đủ điều kiện để tiếp tục thực hiện đường cho xe đạp, góp phần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân, từ đó, hạn chế cảnh ùn tắc và tai nạn giao thông.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.