Ngày đi làm bù sau nghỉ lễ được trả lương thế nào?

Nghỉ 5 ngày dịp lễ 30/4 - 1/5, rất nhiều người dân thắc mắc ngày đi làm bù được trả lương ra sao. Căn cứ theo Điều 98 Bộ luật Lao động 2019 quy định về tiền lương làm thêm giờ, làm việc vào ban đêm thì tiền lương mà doanh nghiệp trả cho người lao động khi đi làm bù vào ngày cuối tuần sau khi nghỉ lễ 30/4 - 1/5 sẽ được tính theo mức tiền lương của ngày làm việc thông thường.

Người lao động cần thỏa thuận rõ vấn đề về tiền lương khi làm bù này với người lao động trước khi thực hiện hoán đổi ngày làm việc.

Ngày đi làm bù sau nghỉ lễ sẽ được tính theo mức tiền lương của ngày làm việc thông thường.

Về lịch nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay, doanh nghiệp thực hiện hoán đổi ngày làm việc để người lao động được 5 ngày liên tục dịp lễ 30/4 - 1/5 theo 2 phương án:

1. Trường hợp doanh nghiệp làm việc theo cơ quan nhà nước (tức sẽ nghỉ ngày cuối tuần là thứ Bảy và Chủ nhật) có thể chọn một trong hai ngày cuối tuần kế tiếp để người lao động làm bù sau khi nghỉ lễ.

2. Trường hợp doanh nghiệp làm việc từ thứ Hai đến thứ Bảy và nghỉ vào Chủ nhật có thể cân nhắc cho người lao động được nghỉ lễ 4 ngày liên tục dịp lễ 30/4 – 1/5 từ ngày 28/4 đến hết ngày 1/5 và đi làm bù vào ngày chủ nhật của tuần sau nghỉ lễ.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh, TP. Hà Nội dự kiến sẽ được hoàn thành trong 3 tháng nữa.

Từ ngày 23/5 đến ngày 24/5, khu vực Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 60-130mm, cục bộ có nơi trên 220mm.

Nếu để xảy ra hiện tượng hàng giả, hàng lậu ở địa phương nào thì địa phương đó phải chịu trách nhiệm; các lực lượng chức năng phải đẩy mạnh kiểm tra, xử lý triệt để.

Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.

Việt Nam cần loại bỏ gần 700 xe buýt chạy dầu diesel mỗi năm và dần thay thế bằng xe buýt thuần điện tại các thành phố trực thuộc Trung ương để hoàn thành mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050.

Phòng CSGT Hà Nội đã tăng cường các tổ công tác kiểm tra tại các tuyến đường quận, huyện, để ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông.