Nâng cấp tuyến Vành đai 2 để Ngã Tư Sở bớt khổ
Nhằm mục đích giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở cũng như phát huy hiệu quả năng lực thông hành của tuyến đường Vành đai 2 trên cao đoạn từ cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, Sở Giao thông vận tải Hà Nội mới đây, đã có đề xuất UBND thành phố ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2025, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỉ đồng.
Trên thực tế nhiều năm qua, để giảm ùn tắc giao thông tuyến đường vành đai 2 đoạn Cầu Giấy – Ngã Tư Sở, cơ quan chức năng đã thực hiện nhiều phương án tổ chức giao thông như điều chỉnh đèn, bịt chặn các lối rẽ..., tuy nhiên hiệu quả thấp.
Tháng 1/2019, cũng tại tuyến đường này, dự án xén vỉa hè mở rộng mặt đường đã được triển khai với mục đích góp phần giảm ùn tắc giao thông. Thế nhưng, phương án này chỉ mang lại hiệu quả tích vực trong vài năm. Cho đến khi tuyến vành đai 2 trên cao đi vào hoạt động, tuyến vành đai 2 đoạn Cầu Giấy – Ngã Tư Sở tái diễn cảnh ùn tắc.
Anh Nguyễn Đức Thuận (Đường Láng) chia sẻ: "Nhìn chung, buổi sáng ở đây cực kỳ đông phương tiện nên tắc đường nhiều".
Anh Nguyễn Văn Thành (Đường Láng) cho biết: "Trục đường này từ xưa đến giờ, mật độ dân rất phát triển. Giờ làm được đường trên cao thì tốt quá, đỡ vất vả cho dân".
Theo ông Ngô Xuân Sơn (Đường Láng), mật độ phương tiện từ đoạn Ngã Tư Sở đến nút giao Láng Hạ-Nguyễn Chí Thanh rất đông, thường xuyên ùn tắc.
"Nếu có đường trên cao như đoạn Trường Chinh đi cầu Vĩnh Tuy, sẽ hạn chế được lượng ô tô cho tuyến dưới này, giảm ùn tắc nhiều hơn", ông Sơn nói.
Theo Sở GTVT Hà Nội, khu vực Ngã Tư Sở có lưu lượng thiết kế tối đa 3.000 phương tiện/giờ, nhưng hiện lên đến 8.000 phương tiện/giờ. Sự quá tải không chỉ bó hẹp tại nút thắt cổ chai Ngã Tư Sở mà còn dồn lên các tuyến đường xung quanh như Láng, Nguyễn Trãi, Trường Chinh...
Phương án phân làn mới tại Ngã Tư Sở bước đầu cho thấy hiệu quả. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, đây chỉ là giải pháp giải quyết phần ngọn. Vì vậy, việc sớm nâng cấp tuyến Vành đai 2 này là điều cấp thiết. Thế nhưng cần cân nhắc kỹ về phương án thực hiện để tránh ảnh hưởng đến hạ tầng, cảnh quan sẵn có.
Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Chính phủ cho phép đầu tư mở rộng các đoạn cao tốc Bắc - Nam từ 4 làn xe lên 6 làn xe theo quy hoạch, bằng phương thức đối tác công - tư (PPP).
Nhiều khu vực tại Hà Nội có mưa, mưa rào, dông trong chiều ngày 21/5, khả năng xuất hiện ngập úng ở nhiều tuyến phố.
Hội thảo khoa học quốc tế “Bảo vệ và phát huy giá trị Di sản thế giới: tiếp cận dựa vào cộng đồng vì sự phát triển bền vững” đã diễn ra vào sáng 21/5, tại Khu di sản thế giới Hoàng thành Thăng Long - Hà Nội.
Các địa phương miền Bắc, Bắc Trung Bộ khẩn trương triển khai biện pháp phòng tránh lũ quét, sạt lở, bảo đảm an toàn cho người dân và hạ tầng trước nguy cơ mưa lớn kéo dài từ ngày 22-24/5.
Công tác dân vận khéo của huyện Ứng Hoà, TP. Hà Nội đã kêu gọi, vận động người dân ủng hộ hàng trăm triệu đồng để lắp camera, làm sân bóng...góp phần xây dựng nông thôn văn minh, hiện đại.
Thống kê sơ bộ đã có 717.712 ý kiến góp ý trong hệ thống MTTQ vào các điều khoản được sửa đổi, bổ sung tại dự thảo nghị quyết sửa đổi Hiến pháp, đa số ý kiến đều tán thành với nội dung dự thảo.
0