Nâng cao vai trò truyền thông du lịch
Đời sống du lịch Việt Nam đang sôi động trở lại sau đại dịch COVID-19. Lượng khách quốc tế đến với Việt Nam trong hơn 10 tháng qua đã vượt hơn 10 triệu lượt, thậm chí lượng du khách nội địa đã vượt con số trước thời điểm đại dịch. Để có những thành quả đó, bên cạnh công tác xúc tiến và quảng bá của du lịch Việt Nam, có vai trò quan trọng của truyền thông. Nhưng, truyền thông trong du lịch cũng đang bộc lộ nhiều điểm yếu, mà những người nhận thấy rõ nhất chính là người làm du lịch.
Vai trò của truyền thông du lịch chưa có một sự điều tiết tổng thể, chưa thực sự thống nhất trong tầm nhìn và hành động, nên chưa thực sự được phát huy. Thậm chí, những thông tin bất lợi còn gây nên tác động tiêu cực cho điểm đến. Có thể nói, truyền thông du lịch của Việt Nam chưa có một tầm nhìn dài hạn. Cuộc cách mạng trong truyền thông đang diễn ra, đang tạo nên những cách tiếp cận mới, trong đó đề cao vai trò định hướng của nhà nước, sự năng động của từng địa phương, doanh nghiệp là những yếu tố cơ bản.
Truyền thông du lịch cần phải thay đổi để thích ứng với xu hướng mới, điều kiện mới của du lịch toàn cầu sau đại dịch. Đã có những cách làm truyền thông mới, hiệu quả và năng động hơn. Nhưng, quan trọng nhất vẫn là yêu cầu truyền thông đúng mực, với tinh thần có trách nhiệm, để góp phần đưa du lịch Việt Nam phát triển bền vững, phục hồi mạnh mẽ để vươn lên.


Huyện Thanh Oai, Hà Nội vừa thông xe tuyến đường kết nối tỉnh lộ 427 và đường trục phía Nam, hay còn gọi là đường Đìa Muỗi kéo dài.
Hai vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra gần đây đều do lỗi thiếu quan sát của người tham gia giao thông, cảnh báo tới người điều khiển phương tiện trong việc tuân thủ luật giao thông, chú ý an toàn khi lưu thông trên các cung đường.
Sở Xây Dựng Hà Nội đang thực hiện phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công sửa chữa 16 khe co giãn, bản mặt cầu đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Mai Dịch thuộc giai đoạn 3 của dự án.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa tính toán cần đầu tư thay thế hàng trăm đầu máy, hàng nghìn toa xe phục vụ vận tải đường sắt giai đoạn sau 2030, đến 2045 để đầu tư công nghệ đóng mới.
Để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, Sở Xây dựng đề nghị UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn khẩn trương gửi báo cáo việc rà soát quỹ đất trong diện giải phóng mặt bằng.
UBND thành phố Hà Nội sẽ khởi công xây dựng đường Mỹ Đình – Ba Sao – Bái Đính, đi qua địa bàn huyện Mỹ Đức và Ứng Hòa vào 17/5/2025.
0