Mitsubishi giảm 39% lợi nhuận tại Đông Nam Á
Lợi nhuận ròng trong quý 2/2024 của Mitsubishi Motors giảm 39% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 29,4 tỷ yên (188 triệu USD) do lượng xe xuất khẩu sụt giảm ở thị trường Đông Nam Á.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã không đạt được mức lợi nhuận dự kiến trong quý này, một phần cũng do chi phí tiếp thị ở Bắc Mỹ tăng cao.

Doanh số bán lẻ của Mitsubishi Motors tại Đông Nam Á trong quý 2 hầu như không thay đổi so với cùng kỳ năm ngoái, ở mức 59.000 xe. Con số này giảm ở Thái Lan và Indonesia, nhưng tăng ở Philippines và Việt Nam.
Hãng xe Mitsubishi đang đặt mục tiêu nâng lợi nhuận hoạt động nói chung lên 6% trong năm tài chính 2025, gần bằng với mức 6,1% của 10 năm trước.


Thị trường ô tô Việt Nam đã ghi nhận mức giảm nhẹ 7% trong tháng 4 vừa qua. Người tiêu dùng vẫn ưu tiên lựa chọn xe nhập khẩu thay vì xe lắp ráp trong nước.
Toyota Camry tăng doanh số khoảng 64%, tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe gầm thấp hạng D tại Việt Nam trong tháng 4/2025.
Honda Accord tiếp tục nằm trong danh sách những mẫu xe ghi nhận doanh số ảm đạm, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp có doanh số thấp nhất.
Trong lộ trình hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang từng bước siết chặt các quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với các phương tiện giao thông.
Bước sang tháng 5/2025, thị trường ô tô Việt Nam trở nên sôi động khi hàng loạt thương hiệu từ phổ thông đến cao cấp đồng loạt tung ưu đãi mạnh nhằm kích cầu mua sắm.
Các hãng xe Trung Quốc đang nỗ lực tìm kiếm những phương thức tiếp cận độc lạ, thậm chí được coi là chiêu trò, nhằm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt.
0