Mercedes thử nghiệm đưa robot vận hành dây chuyền sản xuất

Mercedes-Benz là hãng xe tiên phong trong việc sử dụng các robot Apollo cho vận hành sản xuất tại nhà máy ở Berlin.

Hãng xe sang Đức đã hợp tác với Apptronik, một công ty khởi nghiệp ở Texas để triển khai robot Apollo trong dây chuyền sản xuất, với mục tiêu nâng cao hiệu quả và giảm bớt gánh nặng công việc lặp lại cho con người.

Robot AI hình người, được Mercedes-Benz thử nghiệm vào làm việc tại nhà máy ở Berlin, cao khoảng 1,7 mét và nặng 72,5 kg. Với khả năng mang tải trọng lên đến 25 kg và thời gian hoạt động liên tục 4 tiếng sau mỗi lần sạc, Apollo được tối ưu cho các môi trường sản xuất như nhà máy ô tô. Robot này còn được trang bị màn hình hiển thị trên ngực, cho phép giao tiếp đơn giản với công nhân thông qua biểu tượng hoặc văn bản.

Robot Apollo đang được Mercedes-Benz sử dụng cho công việc hậu cần nội bộ bên trong nhà máy và các nhiệm vụ được lập trình sẵn, như: di chuyển các mô-đun đến dây chuyền, kiểm tra chất lượng ban đầu của các bộ phận. Đặc biệt, khi các robot này sắp hết pin, chúng hoàn toàn có thể tự di chuyển đến vị trí sạc và phục hồi năng lượng. Trong tương lai, khi các hệ thống lập trình dần hoàn thiện, Apollo có thể nhanh chóng được sử dụng trong nhiều khâu sản xuất hơn.

Xu hướng sử dụng robot hình người đang lan rộng ngoài ngành ô tô. Các công ty như Amazon và Walmart cũng đang thử nghiệm các giải pháp tương tự trong kho bãi và logistics. Với Mercedes, việc hợp tác với Apptronik có thể mở ra một kỷ nguyên mới, nơi robot và con người cùng làm việc hài hòa để tạo ra những chiếc xe hơi sang trọng.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.