Mercedes-Benz chuẩn bị ra mắt GLC thuần điện

Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến.

Mercedes-Benz đang dần đưa GLC - mẫu SUV bán chạy nhất của hãng trở thành trọng tâm trong kế hoạch chuyển đổi sang xe điện. Một phiên bản GLC thuần điện hoàn toàn mới đang được phát triển và sẽ ra mắt trong thời gian tới.

Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến. Xe dự kiến được trang bị công nghệ EQ tiên tiến nhất cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC.

Theo hãng xe Đức, GLC thuần điện hứa hẹn mang đến hiệu suất và phạm vi hoạt động tối ưu, tốc độ sạc nhanh, đồng thời vẫn giữ được tính linh hoạt và sự sang trọng đặc trưng của thương hiệu.

Trước khi chính thức lăn bánh trên đường phố, GLC điện đã trải qua thử thách ở môi trường khắc nghiệt nhất thế giới, tại Arjeplog, Thụy Điển, nơi có nhiệt độ dưới 0°C và những con đường phủ đầy băng tuyết. GLC điện đã chứng minh được độ tin cậy và khả năng vận hành bền bỉ ngay cả trong điều kiện cực đoan. Điều này có được nhờ vào hệ dẫn động 4MATIC cùng công nghệ phân bổ mô-men xoắn tiên tiến của Mercedes.

Ngoài ra, sức mạnh của GLC điện còn đến từ nền tảng kiến trúc 800V, cho phép sạc nhanh DC với công suất hơn 320 kW và tối ưu hóa hiệu suất trong điều kiện thời tiết lạnh. Hệ thống bơm nhiệt giúp tối đa hóa năng lượng, duy trì phạm vi hoạt động mà vẫn đảm bảo sự thoải mái cho hành khách.

Các thông số vận hành chi tiết của Mercedes-Benz GLC thuần điện chưa được hé lộ.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.