Máy bay không người lái có sức chứa một tấn hàng hóa
Cục hàng không dân dụng Trung Quốc đã thử nghiệm và hoàn thành chuyến bay đầu tiên trên TP1000. Dự kiến, loại máy bay này sẽ đi vào hoạt động thương mại vào năm sau.
Theo thông tin từ trang web chính thức của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, máy bay TP1000, do một doanh nghiệp nhà nước sản xuất, đã cất cánh lần đầu tiên tại Thanh Đảo, thủ phủ tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc).
TP1000 có tổng trọng lượng cất cánh lên đến 3,3 tấn, khả năng chở 1 tấn hàng và tầm bay tối đa 1.000 km khi đủ tải. Theo báo cáo, chuyến bay đầu tiên kéo dài 26 phút và diễn ra suôn sẻ, với tất cả các tham số kỹ thuật đều được duy trì trong giới hạn tối ưu.
Bên cạnh tải trọng lớn và tầm bay xa, TP1000 còn được cho là sở hữu nhiều tính năng hữu ích, bao gồm thiết kế mô-đun giúp lắp ráp và tháo dỡ nhanh chóng, khoang hàng phía sau rộng mở hỗ trợ thả hàng thông minh, cũng như khả năng tương thích với các pallet tiêu chuẩn, giúp tăng tốc độ bốc dỡ hàng hóa.
Máy bay không người lái TP1000 là sản phẩm mới nhất trong lĩnh vực "kinh tế tầm thấp" đang phát triển nhanh chóng tại Trung Quốc. Ngành công nghiệp này tập trung khai thác các phương tiện bay ở độ cao dưới 3.000 m. Nhờ các chính sách hỗ trợ được ban hành từ năm 2021, lĩnh vực này đã thu hút đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt trong các dự án phát triển taxi bay và máy bay giao hàng không người lái.
TP1000 đã thu hút sự quan tâm của thị trường với các doanh nghiệp trong nước đã đặt mua 30 chiếc. Ngoài vận chuyển hàng hóa, TP1000 có thể được tùy chỉnh nhanh chóng theo nhu cầu khách hàng và ứng dụng trong nhiều lĩnh vực quan trọng như giám sát đại dương, nghiên cứu khoa học, thám hiểm, khai thác tài nguyên và phát triển hạ tầng khu vực.
Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.
0