Lượng xe bị gọi sửa chữa tại Việt Nam tăng 50%
Trong nửa đầu năm 2024, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã thực hiện hàng loạt chương trình triệu hồi xe để khắc phục lỗi, cũng như các sự cố có thể gây mất an toàn cho người sử dụng.
Dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, số lượng ô tô phải hồi xưởng để kiểm tra, sửa chữa tăng hơn 51%, lên mức 56.492 xe trong nửa đầu năm 2024. Các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã triển khai 21 đợt triệu hồi xe ô tô bị lỗi để khắc phục, tăng 2 đợt so với cùng kỳ năm ngoái.
Ô tô bị lỗi chủ yếu là các dòng xe dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu. Các lỗi phổ biến liên quan đến hệ thống bơm nhiên liệu, hệ thống điện, hệ thống treo hoặc phần mềm điều khiển.

Cũng theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm, Toyota là thương hiệu có nhiều ô tô bị lỗi nhất Việt Nam trong nửa đầu năm 2024. Cụ thể, Toyota Việt Nam đã hồi xưởng gần 28.000 xe để sửa chữa trong nửa đầu năm 2024. Bên cạnh đó, Mercedes-Benz là hãng xe triển khai nhiều đợt triệu hồi nhất khi đã có tới 6 đợt gọi sửa chữa với hơn 7.000 xe bị ảnh hưởng.
Honda cũng là một trong những hãng xe nằm trong nhóm triệu hồi ô tô nhiều nhất tại Việt Nam trong nửa đầu năm nay, khi đã thực hiện 4 đợt triệu hồi liên quan đến 14.230 xe. Ngoài những thương hiệu kể trên, Isuzu, Ford, Volvo, Aston Martin cũng đã thực hiện ít nhất một đợt gọi sửa chữa trong 6 tháng qua.
Có thể thấy, gần đây, tình trạng ô tô tại Việt Nam gặp lỗi kỹ thuật có dấu hiệu gia tăng, gây hoang mang cho nhiều người sử dụng. Tuy nhiên, việc kịp thời gọi sửa chữa cũng cho thấy trách nhiệm của nhà sản xuất đối với sản phẩm sau khi bán ra thị trường.


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.
Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.
0