Luật Thủ đô tạo nguồn lực, phát triển đường sắt đô thị
Đường sắt đô thị được xem là trục “xương sống” của hệ thống vận tải công cộng đô thị. Để giao thông công cộng thực sự phát triển, Luật Thủ đô 2024 đã dành một điều quy định về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (mô hình TOD).
Theo quy định tại Điều 31 Luật Thủ đô 2024, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng là giải pháp quy hoạch, cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị, lấy điểm kết nối giao thông đường sắt đô thị hoặc điểm kết nối giao thông có sử dụng phương thức vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn khác làm điểm tập trung dân cư, kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng trong khoảng cách đi bộ đến phương tiện giao thông công cộng nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất, công trình công cộng, sức khoẻ cộng đồng, giảm phương tiện giao thông cơ giới cá nhân, giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường, kết hợp với bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa.
Khu vực TOD là khu vực bao gồm nhà ga, đề-pô đường sắt đô thị, điểm đón, trả khách của các loại hình vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn kết hợp cải tạo, chỉnh trang, đầu tư phát triển đô thị.
Luật Thủ đô 2024 cho phép Hà Nội huy động nguồn lực từ đất để phát triển đường sắt đô thị bảo đảm mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố vào năm 2035 được nêu tại Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.


Phòng Cảnh sát Kinh tế, Công an TP.HCM đã ra Quyết định khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can đối với một người vận chuyển 1,2 tạ pháo và giấu ở trong xe hơi.
Bão số 1 đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, tiếp tục suy yếu và tan dần, không còn khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến Việt Nam sau khi đi sâu vào đất liền tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc).
Việt Nam đón lượng khách quốc tế tháng 5/2025 cao kỷ lục lần đầu tiên sau 10 năm, tạo dấu mốc quan trọng cho ngành du lịch của cả nước.
TP.HCM và Hà Nội dự kiến là hai tỉnh, thành có nhiều đầu số biển số xe nhất sau khi sáp nhập, kể từ ngày 1/7/2025.
Nhiều ý kiến ủng hộ tăng cường phạt nguội, tăng mức phạt nhằm ngăn nhiều người tranh nhau chạy xe máy lên vỉa hè.
Việc kiên quyết xử lý xe quá khổ, quá tải đóng vai trò quan trọng trong mục tiêu giảm nguy cơ tai nạn và bảo vệ hệ thống đường giao thông.
0