Hyundai Tucson với hành trình Rally chinh phục huyền thoại Trường Sơn
Trái với những buổi ra mắt thông thường, Hyundai đã đem tới cho các khách mời trải nghiệm mẫu xe mới bằng cách thức Rally, một thử thách người ngồi trên xe với nhiều cảm nhận hơn về phương tiện và cung đường.
50 cá nhân đại diện cho các đơn vị truyền thông cả nước tham gia hành trình chinh phục huyền thoại Trường Sơn được chia thành nhóm trên 12 chiếc xe Hyundai New Tucson. Điểm xuất phát từ tỉnh Quảng Bình, đi qua cung đường huyền thoại Tây Trường Sơn. Xen lẫn trong đó là 3 chặng Rally với những cung đường khó để cảm nhận tính năng và độ hoàn thiện của xe.
Rally đã xuất hiện tại Việt Nam từ nhiều năm trước nhưng kén người chơi, nhiều team thi đấu được thành lập nhưng chủ yếu tham dự các sự kiện quốc tế. Trên xe sẽ có một lái chính (driver) và một lái phụ (Co-driver), nhiệm vụ từng cá nhân đều rất quan trọng. Nếu như lái chính cần có kỹ năng lái xe, xử lý tình huống kinh nghiệm, thì lái phụ cần sự nhanh nhạy, chính xác trong việc đọc Roadbook được Ban Tổ chức phát trước giờ chạy. Tất cả sẽ chỉ biết điểm xuất phát, đích ở đâu, phải đi theo Roadbook với rất nhiều kí hiệu dẫn đường, chỉ cần sai lệch 1 chút, hành trình của lái chính sẽ lạc sang một hướng khác.
Do vậy, Rally có thể là cuộc đua nếu tính theo thời gian, nhưng cũng có thể coi Rally là một hành trình thử thách kỹ năng, sự ăn ý, đoàn kết và cả mức độ chịu đựng tính cách của tất cả các thành viên trên xe. Ở đó, tốc độ không phải là tất cả.
Ông Phan Triệu Dũng Tâm, tổ trưởng tổ trọng tài, thành viên Ban tổ chức, chia sẻ: "Rally là một môn chơi đồng đội. Ngoài trải nghiệm xe ra, sự gắn kết, thấu hiểu, chia sẻ, sự ủng hộ của những người đồng đội, những người ngồi trên xe, mình nhìn kết quả sẽ biết. Ai hoàn thành một chặng, đó là sự nỗ lực của toàn đội. Mình đánh giá hiệu quả làm việc của toàn đội".
Anh Trần Đức Thuận, phụ trách nội dung CAFE AUTO, chia sẻ: "Nó thực sự quái dị. Nó không phải offroad, không phải tốc độ cao, mà là đưa từ điểm A đến điểm B với nhiều loại địa hình khác nhau: đường nhựa có, đường xấu có, những con đường "không có người vào". Chạy được như vậy rất là hay, đặc biệt trong những cái khe không phải thuần offroad".
Đường 9, Khe Sanh, sân bay Tà Cơn, hành trình cùng New Tucson đi qua rất nhiều địa danh lịch sử gắn liền với con đường Hồ Chí Minh huyền thoại, đem đến cho người tham gia những cảm xúc khó có thể diễn tả.
Anh Phạm Minh, Báo Tiếng nói Việt Nam, cho biết: "Lần đầu tiên đoàn đi vào con đường độc đạo, hiểm trở, hoang vu và nằm ở trên đỉnh Trường Sơn. Nó đem lại rất nhiều cảm xúc. Độ khó cuộc chơi cũng đem lại cảm xúc cho người chơi. Mặc dù rút kinh nghiệm rất nhiều khe ổ vào buổi sáng vì chúng tôi có một số lần lạc đường, đến chiều chúng tôi vẫn mắc phải con đường sai lầm như vậy. Lúc đó, chúng tôi tin vào bản thân mình, tin vào lựa chọn của mình".
Ngay cả khi về đến đích, dư âm về những ngã rẽ, những tính toán, quyết định vẫn khiến người chơi phải nhớ mãi, nhớ để lần sau có thể làm tốt hơn, chính xác và quyết đoán hơn.
Nhà báo Hoàng Sơn, Tạp chí Giao thông Vận tải, cho hay: "Bốn người chúng tôi khi tham gia đều có đồng lòng quyết tâm thử thách bản thân mình, bởi vì, có lẽ rất lâu nữa chúng tôi mới quay trở lại con đường Rally ở Huế, Quảng Trị".
Với Hyundai Tucson, phiên bản cao nhất 1.6 Tubor có thêm tính năng khóa vi sai trung tâm. Tính năng có thể thừa thãi với những gia đình chỉ có nhu cầu đi trong những đoạn đường bằng phẳng, phục vụ đi lại, du lịch thông thường. Nhưng, với những ai thích sự khám phá, hoặc cần đáp ứng sự ổn định trên các cung đường khó, New Tucson là một sự lựa chọn hợp lý bên cạnh các đối thử trong cùng phân khúc.
Sau cùng, không chỉ mở ra một cách thức khác trong việc thử nghiệm sản phẩm mới, hành trình chinh phục Tây Trường Sơn cùng Hyundai New Tucson còn khai mở một môn thể thao đầy thú vị với những người yêu xe, đó chính là Rally.
Theo báo cáo doanh số của VAMA, thị trường ô tô phân khúc xe bán tải trong tháng 10/2024 tiếp tục tăng trưởng, dẫn đầu vẫn là cái tên quen thuộc Ford Ranger với số lượng bán ra bứt phá kỷ lục.
Gần 115.000 xe của Volkswagen sản xuất trước năm 2019 tại Mỹ vừa bị gọi hồi xưởng để sửa chữa do có nguy cơ nổ túi khí dù không xảy ra va chạm.
Cơ quan Quản lý An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã áp đặt khoản phạt dân sự lên tới 165 triệu USD đối với hãng xe Ford. Lý do là Ford đã trì hoãn việc triệu hồi hơn 600.000 chiếc xe ô tô có lỗi ở camera chiếu hậu.
Còn hơn hai tháng đến Tết nhưng thị trường vé máy bay khá trầm lắng, nhiều chặng bay mọi năm bận rộn thì năm nay vẫn còn vé.
Porsche được biết đến là một hãng xe hiệu suất cao đi kèm với đó là những trang bị an toàn. Tuy nhiên, mới đây hãng này cũng đã phải phát đi thông báo gọi sửa chữa hơn 1.800 xe tại Mỹ để khắc phục lỗi.
Vào cuối tháng 11 này, sự chú ý của những người đam mê mẫu xe này sẽ hướng đến Nevada, khi chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing cuối cùng được chế tạo được đem ra đấu giá.
0