Hà Nội xử lý nghiêm ô tô dừng, đỗ sai quy định
Theo đó, nguyên nhân của việc ô tô dừng, đỗ sai quy định một phần do số lượng điểm trông giữ xe trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện nay mới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu gửi xe của người dân, trong khi lượng phương tiện đăng ký mới, nhất là ô tô con, tiếp tục gia tăng khiến thành phố thiếu trầm trọng chỗ đỗ xe. Chưa kể, ý thức chấp hành quy định an toàn giao thông của chủ phương tiện chưa cao, việc kiểm tra, xử phạt chưa triệt để khiến vi phạm tràn lan, nhiều tuyến đường có biển cấm dừng, đỗ xe đang khó kiểm soát.
Điển hình, tại khu vực đường Đào Tấn, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình, những biển cấm dường như bị vô hiệu hóa khi cả đoàn dài ô tô nối đuôi nhau dừng đỗ hai bên đường. Lực lượng TTGT quận thường xuyên tuần lưu, kiểm tra, xử phạt những cũng không xuể. Đi qua nhiều tuyến đường trong nội thành Hà Nội, tình trạng dừng, đỗ phương tiện trên vỉa hè, lòng đường diễn ra tràn lan gây mất an toàn giao thông, mất trật tự đô thị. Đơn cử, tuyến phố Hoàng Quốc Việt, Võ Chí Công, đường Láng… hai bên đường là hai hàng xe con dừng, đỗ suốt từ sáng đến đêm khuya. Ban chỉ đạo 197 của các phường quyết liệt vào cuộc; Dán thông báo cấm dừng đỗ theo quy định luật giao thông đường bộ, thường xuyên nhắc nhở, nhưng vi phạm vẫn diễn ra thường xuyên.
Trong khi chờ các quận sắp xếp vị trí, tổ chức điểm trông giữ phương tiện ô tô thì lực lượng chức năng vẫn phải thực thi nhiệm vụ, xử lý nghiêm trường hợp vi phạm. Mọi chuyện lại như cũ khi lực lượng chức năng di chuyển. Trên các tuyến đường tập chung nhiều tòa nhà văn phòng cũng như cửa hàng ăn uống vi phạm vẫn diễn ra ngày này qua ngày khác, năm này sang năm kế tiếp.
Theo báo cáo của Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, tổng diện tích các điểm, bãi đỗ xe mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe. Còn lại gần 90% số phương tiện có nhu cầu đang đỗ tại các điểm đỗ xe chung cư, khu đô thị, sân cơ quan, công sở, lòng đường, vỉa hè… Trong khi đó, việc đầu tư các bến bãi đỗ xe còn chậm, chưa đáp ứng được nhu cầu. Để trật tự đô thị nói chung được trật tự theo đúng nghĩa thì UBND TP Hà Nội cần vào cuộc quyết liệt hơn, xử lý mạnh tay hơn, không để vấn đề xe ô tô vi phạm mãi không thể giải quyết.
Việc kết hợp xử lý vi phạm qua camera an ninh đã phần nào tạo tính răn đe, thay đổi nhận thức đối với người tham gia giao thông tại Hà Nội.
Bộ Xây dựng đã gửi văn bản kiến nghị Chính phủ phương án mở rộng cao tốc Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến Nội Bài - Lào Cai từ hai lên bốn làn xe hoàn chỉnh, với tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng.
Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật Hà Nội đã triển khai các hình thức hỗ trợ bà con nông dân các huyện đồng loạt ra quân diệt chuột bảo vệ lúa xuân năm 2025.
Theo Nghị quyết về Kế hoạch thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và xây dựng mô hình tổ chức chính quyền địa phương hai cấp, Bộ Nội vụ lập hồ sơ đề án để trình Quốc hội, Ủy ban Pháp luật và Tư pháp thẩm tra, Quốc hội xem xét, thông qua trước ngày 20/6.
Luật Bảo hiểm y tế sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1-7 quy định không chi trả chi phí khám chữa bệnh bảo hiểm y tế cho một số trường hợp.
Việt Nam đặt mục tiêu đến 31/10/2025 cơ bản hoàn thành xóa nhà tạm, nhà dột nát trên cả nước.
0