Giải pháp chống vi phạm dừng đỗ ngoài bến xe
Trên đường Phạm Hùng, lực lượng chức năng chốt trực cả ngày điều tiết không cho phép xe khách đi vào làn sát bên phải đường để đón trả khách hay xếp hàng hoá. Do đó, thời gian gần đây, bên ngoài đường Phạm Hùng khu vực bến xe Mỹ Đình không còn tình trạng dừng đỗ tuỳ tiện của các xe khách.
Không cho các xe khách đi vào làn phải sát vỉa hè, cũng đồng nghĩa các tụ điểm, hàng rong, quán nước, nơi tập kết người và hàng hoá để chờ xe không thể tồn tại. Thực tế này cũng buộc các hành khách, hay hàng hoá cũng phải vào bến, đảm bảo lợi ích cho các nhà xe chân chính và chính quyền lợi của người đi xe.
Đội Trưởng đội TTGT vận tải, Thanh tra sở GTVT Hà Nội cho biết: "Để giảm thiểu ùn tắc giao thông, điều tiết các xe sau khi xuất bến ra không có cơ hội đón trả khách trái qui định, lực lượng chức năng sẽ kiểm soát, phân loại được xe tuyến cố định và xe dù bến cóc để có biện pháp xử lý ngăn chặn".
Để tuyến đường Phạm Hùng được thông thoáng như hiện nay, hàng ngày lực lượng TTGT vẫn phải căng người chốt trực. Về lâu dài, ngành giao thông Hà Nội có thể nghiên cứu tổ chức lại giao thông khu vực các tuyến đường bên ngoài bến xe.
Bên cạnh đó, lực lượng chức năng có thể cắm biển phân làn riêng cho phương tiện xe khách để giải quyết tình trạng dừng đỗ tuỳ tiện hình thành các tụ điểm xe dù bến cóc vốn bức xúc tồn tại trong nhiều năm qua.
Quận Hoàn Kiếm đã tổ chức buổi ra mắt "App Du lịch Hoàn Kiếm" và "Cẩm nang du lịch quận Hoàn Kiếm" tại Trung tâm Văn hóa Nghệ thuật, số 22 Hàng Buồm.
Quận Hoàn Kiếm đã tổ chứ buổi ra mắt “App du lịch Hoàn Kiếm” và “Cẩm nang du lịch quận Hoàn Kiếm” tại Trung tâm văn hóa nghệ thuật, 22 Hàng Buồm tối 28/2.
Hà Nội đang hoàn thiện Đề án quản lý và khai thác lòng đường, vỉa hè, dự kiến triển khai cho thuê vỉa hè, lòng đường tại 273 tuyến phố.
Công tác duy trì, nạo vét lòng sông Tô Lịch đang được tích cực triển khai, nhằm thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về triển khai các giải pháp đồng bộ cải tạo môi trường sông.
Tình trạng ô nhiễm môi trường nước và không khí tại khu vực đập tràn sông Đáy (thuộc địa bàn hai huyện Đan Phượng và Phúc Thọ) đang trở nên trầm trọng, ảnh hưởng xấu đến đời sống người dân.
Các công trình cầu và hầm đường bộ trong nội thành Hà Nội đã phát huy hiệu quả trong việc giảm ùn tắc giao thông, đồng thời làm điểm nhấn về cảnh quan cho thành phố.
0