Ford hồi sinh SUV Capri ở phiên bản thuần điện

Ford Capri từng là mẫu coupe thể thao làm mưa làm gió tại châu Âu vào những năm 1970. Xe ra mắt vào năm 1968 và dừng sản xuất vào năm 1986. Cho đến thời điểm hiện tại, Ford đã hồi sinh mẫu xe này với tư cách là phiên bản SUV lai coupe của Explorer thuần điện.

Cả Ford Explorer thuần điện và Capri đều sử dụng khung gầm của đối tác Volkswagen. Chiều dài cơ sở cả 2 xe giống nhau đều là 2.770 mm. Tuy nhiên, trong khi Ford Explorer điện mang phong cách vuông vắn, Ford Capri lại thu hẹp một chút không gian ở phía sau để sở hữu thiết kế giàu phong cách hơn.

Bên cạnh đó, để mẫu xe mới xứng danh với tên tuổi Capri huyền thoại, Ford còn sử dụng một số yếu tố cổ điển lấy từ coupe Capri nguyên bản sản xuất trong giai đoạn 1969 tới 1986.

Chúng bao gồm dải đèn chạy ngang mũi xe, đèn ban ngày dạng cặp thuộc cụm đèn trước, cửa sổ bên phía sau hình bầu dục, đuôi nâng lên một chút về cuối giống cánh gió sau bản cổ điển và đèn hậu tương đồng.

Xe hiện có giá khoảng 1,5 tỷ đồng.

Ford Capri sử dụng mô-tơ đơn tiêu chuẩn 282 mã lực dẫn động cầu sau. Nâng cấp lên bản 2 cầu và người dùng sẽ được tiếp cận mô-tơ đôi 335 mã lực. Xe mất từ 26 tới 28 phút để sạc từ 10 lên 80%.

Một số trang bị đáng chú ý được công bố trên Ford Capri bao gồm điều hòa 2 vùng, ghế sưởi và mát-xa chỉnh điện 12 hướng, chìa khóa thông minh, bàn sạc điện thoại không dây, Apple CarPlay và Android Auto không dây. Hiện xe có giá khoảng 1,5 tỷ đồng khi quy đổi ra tiền Việt Nam.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.

Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.