Đường sắt Bắc - Nam thông tuyến trở lại
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, đúng 16h30 chiều nay, công tác khắc phục, sửa chữa tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua địa bàn huyện Vũ Quang, tỉnh Hà Tĩnh đã được hoàn thành. Đến 16h45p, đoàn tàu HH10 máy 945 kéo theo 20 xe container nặng 553 tấn đã di chuyển qua đoạn đường này với tốc độ 5 km/h.

Thông tin với phóng viên Đài Hà Nội, ông Cao Tiến Hùng, Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh cho biết, ngày hôm nay, ngành đường sắt và địa phương đã tăng cường cán bộ nhân viên cũng như khối lượng nguyên vật liệu, trang thiết bị để tích cực sửa chữa phần đường hư hỏng.
"Chúng tôi đã điều động 180 người làm thông đêm, liên tục cả ngày 24/24h, Nước dâng lên cao, mưa to. Nói chung mưa gió này sẽ sạt lở nhiều", ông Cao Tiến Hùng, Giám đốc Công ty CP đường sắt Nghệ Tĩnh cho biết.
Cũng theo ông Hùng, do thời tiết xấu kéo dài, mưa không ngừng từ hôm qua, dẫn đến công tác sửa chữa, khắc phục tuyến đường gặp nhiều trở ngại hơn. Không những vậy, quanh khu vực tiếp tục có thêm một số điểm sạt lở nhỏ nữa, khiến thời gian sửa chữa phải kéo dài.
Trước đó, do ảnh hưởng của không khí lạnh di chuyển lệch Đông xuống phía Nam, mưa lớn xảy ra tại huyện Vũ Quang khiến nhiều tuyến đường bị sạt lở. Đặc biệt, nghiêm trọng nhất là sạt lở đường sắt tại thôn Liên Châu, xã Đức Liên khiến tàu Bắc - Nam không thể lưu thông. Việc sạt lở tuyến đường sắt Bắc – Nam đã khiến nhiều đoàn tàu phải thay đổi lịch trình.


Huyện Thanh Oai, Hà Nội vừa thông xe tuyến đường kết nối tỉnh lộ 427 và đường trục phía Nam, hay còn gọi là đường Đìa Muỗi kéo dài.
Hai vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra gần đây đều do lỗi thiếu quan sát của người tham gia giao thông, cảnh báo tới người điều khiển phương tiện trong việc tuân thủ luật giao thông, chú ý an toàn khi lưu thông trên các cung đường.
Sở Xây Dựng Hà Nội đang thực hiện phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công sửa chữa 16 khe co giãn, bản mặt cầu đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Mai Dịch thuộc giai đoạn 3 của dự án.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa tính toán cần đầu tư thay thế hàng trăm đầu máy, hàng nghìn toa xe phục vụ vận tải đường sắt giai đoạn sau 2030, đến 2045 để đầu tư công nghệ đóng mới.
Để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, Sở Xây dựng đề nghị UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn khẩn trương gửi báo cáo việc rà soát quỹ đất trong diện giải phóng mặt bằng.
UBND thành phố Hà Nội sẽ khởi công xây dựng đường Mỹ Đình – Ba Sao – Bái Đính, đi qua địa bàn huyện Mỹ Đức và Ứng Hòa vào 17/5/2025.
0