Du khách xếp hàng cả tiếng để đi cáp treo Chùa Hương

Hôm nay (10/3) là ngày đầu tiên của tháng 2 âm lịch, trời lạnh và có mưa phùn nhưng du khách đến với Chùa Hương rất đông khiến việc di chuyển gặp khó khăn. Khu vực xếp hàng chờ đi cáp treo vẫn là điểm ùn tắc nhất trong hành trình du xuân trẩy hội của du khách.

Theo ban tổ chức, đến trưa 10/3, đã có hơn 3 vạn du khách sử dụng các dịch vụ thuyền, đò, cáp treo. Khu vực suối Yến, công tác tổ chức sắp xếp quy củ nên hàng nghìn chiếc đò hoạt động hết công suất phục vụ nhu cầu của người dân, không có tình trạng tắc thuyền, đò.

Đến trưa 10/3, đã có hơn 3 vạn du khách sử dụng các dịch vụ thuyền, đò, cáp treo

Tuy nhiên, ở khu vực xếp hàng lên cáp treo, lượng người đổ về quá đông đã khiến toàn bộ du khách đi cáp treo phải xếp hàng, chờ đợi nhiều giờ. Có nhiều người mua vé nhưng đành bỏ cuộc vì chờ quá lâu. Thậm chí còn xuất hiện tình trạng trèo qua lan can, hàng rào để thoát khỏi cảnh xếp hàng.

Mặc dù phải đi bộ và leo quãng đường xa hơn nhưng tuyến đường đi bộ cũng luôn trong tình trạng đông đúc, du khách không thể thoải mái di chuyển do lượng người đông xếp kín cả chiều lên động Hương Tích.

Mặc dù phải đi bộ và leo quãng đường xa hơn nhưng tuyến đường đi bộ cũng luôn trong tình trạng đông đúc

Năm nay, ban tổ chức đã sử dụng vé điện tử và xe điện để giúp du khách thuận tiện cho việc đi lại, tham quan. Các trạm soát vé có người hướng dẫn, kiểm soát việc khách sử dụng vé điện tử để xử lí các trường hợp phát sinh.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh, TP. Hà Nội dự kiến sẽ được hoàn thành trong 3 tháng nữa.

Từ ngày 23/5 đến ngày 24/5, khu vực Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 60-130mm, cục bộ có nơi trên 220mm.

Nếu để xảy ra hiện tượng hàng giả, hàng lậu ở địa phương nào thì địa phương đó phải chịu trách nhiệm; các lực lượng chức năng phải đẩy mạnh kiểm tra, xử lý triệt để.

Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.

Việt Nam cần loại bỏ gần 700 xe buýt chạy dầu diesel mỗi năm và dần thay thế bằng xe buýt thuần điện tại các thành phố trực thuộc Trung ương để hoàn thành mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050.

Phòng CSGT Hà Nội đã tăng cường các tổ công tác kiểm tra tại các tuyến đường quận, huyện, để ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông.