Định hướng cảng hàng không quốc tế thứ hai của Thủ đô
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đến năm 2030 có công suất đón 60 triệu hành khách và 2 triệu tấn hàng hóa/năm; năm 2050, công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Cảng hàng không thứ hai của Thủ đô có định hướng ban đầu nằm ở phía Nam trong địa giới hành chính Thủ đô, cách trung tâm thành phố trong vòng khoảng 40km. Cảng có chức năng hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với công suất khoảng 30-50 triệu hành khách và một triệu tấn hàng hóa/năm và qui mô diện tích khoảng 1500 ha. Hệ thống giao thông kết nối gồm hai tuyến đường cao tốc, hai tuyến đường trục đô thị, một tuyến đường sắt đô thị ít ga và tổ chức chạy tầu nội vùng theo hướng Bắc Nam./.


Bộ Xây dựng cho biết, theo dự thảo về quy chuẩn khí thải, nếu một chiếc ô tô được kiểm tra, bảo dưỡng đầy đủ đều có thể đáp ứng mức khí thải theo lộ trình. Người đang sử dụng ô tô không cần phải quá lo lắng.
Từ ngày 16/5, các phương tiện giảm tốc độ còn 60km/h khi qua điểm thi công nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long.
Sở Xây dựng Hà Nội vẫn đang duy trì 5 tổ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) với nhiệm vụ chính là rà soát, tham mưu điều chỉnh tổ chức giao thông, nhằm giảm thiểu ùn tắc và tai nạn.
Trước tình trạng một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra, gây thiệt hại lớn về người và tài sản, Bộ Xây dựng đã có công điện khẩn về việc tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc, an toàn hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa.
Trước hàng loạt sự cố giao thông nghiêm trọng thời gian qua, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký công điện khẩn yêu cầu các tỉnh, thành phố và cơ quan liên quan rà soát toàn diện, xử lý dứt điểm các bất cập trong hệ thống hạ tầng giao thông.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sáng 12/5 đã dự Lễ khởi công xây dựng Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình) và Lễ khởi công xây dựng Khu công nghiệp Hưng Phú (tỉnh Thái Bình).
0