Cục hàng không chỉ đạo không để thiếu hụt máy bay
Theo đó, nguyên nhân dẫn đến nguy cơ thiếu hụt máy bay là do Việt Nam có tới 44 máy bay A321 Neo sử dụng động cơ PW 1100G của Mỹ. Mới đây, hãng này đã đưa ra thông báo kiểm tra nhằm kịp thời phát hiện hỏng hóc bất thường. Do đó, động cơ cần được tháo khỏi máy bay để siêu âm kiểm tra khiếm khuyết, thay thế bộ phận bị lỗi (nếu có) rồi lắp ráp lại trước khi gắn lên máy bay.
Dự kiến, sẽ mất từ 250 - 300 ngày cho mỗi động cơ khiến các máy bay trên buộc phải dừng khai thác trong năm 2024 và 2025. Để giải quyết các vấn đề nêu trên, Cục Hàng không yêu cầu các hàng bay trong nước chủ động kế hoạch khai thác và có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bay bị thiếu hụt do dừng bay.
Các chuyến bay giữa TP.HCM và Vân Đồn của hãng Vietnam Airlines dự kiến từ ngày 17/4 sẽ chuyển sang nhà ga T3.
Hãng Vietjet Air đã đề xuất khai thác các chuyến bay thẳng tới Côn Đảo sử dụng máy bay Comac ARJ21 của Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 15/4.
Boeing 747-8 là chiếc chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sang thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam trong hai ngày 14-15/4.
Tổng thị trường vận chuyển hàng không trong quý I/2025 đạt hơn 20,7 triệu khách (tăng 9,2% so với cùng kỳ); trong đó, nội địa hơn 9 triệu khách (tăng 5,4%) và quốc tế hơn 11,7 triệu khách (tăng 12,3%).
Việc không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản, đe dọa an toàn chạy tàu.
Bộ Xây dựng quyết định điều chỉnh công suất sân bay Nội Bài giảm theo quy hoạch, xuống còn 85 triệu khách/năm.
0