Chưa thể xử lý dứt điểm xe ba bánh tự chế
Thời gian vừa qua, trên địa bàn thành phố Hà Nội có không ít vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe cơ giới ba bánh, xe tự chế, chở hàng hóa cồng kềnh. Thậm chí đã có những vụ tai nạn giao thông thương tâm, gây thương vong về người.
Đáng chú ý, dù có lệnh cấm lưu hành từ năm 2008 nhưng đến nay, loại hình phương tiện này vẫn xuất hiện trên đường phố. Các cơ quan chức năng của thành phố đã triển khai nhiều biện pháp nhằm xử lý dứt điểm vấn đề này nhưng vẫn gặp nhiều khó khăn.
Hiện nay còn nhiều tình trạng chở hàng hóa cồng kềnh, vượt ngoài kích thước thùng xe, thậm chí là rộng đến cả chục m²; hay những thanh sắt dài hàng mét, chằng buộc sơ sài, đâm ra đủ mọi góc cả trước và sau xe. Nếu chẳng may những thanh sắt này va trúng người đi đường, thật khó để nói trước điều gì. Nguy hiểm từ những chiếc xe ba bánh tự chế là rõ ràng, nhưng dường như khi bị phát hiện thì ai cũng có lý do của riêng mình.
Ông Đỗ Văn Tuyển (phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết: "Hôm nay, có cầu thang thì tôi mới chở cồng kềnh. Cũng biết là mất an toàn giao thông nhưng tất cả đều vì hoàn cảnh lao động".
Theo quy định, xe ba bánh được tạo điều kiện hoạt động để phục vụ việc đi lại cho một số đối tượng có chính sách ưu tiên. Tuy nhiên, trong thực tế lâu nay, nhiều người đã tự ý thay đổi kết cấu xe và biến tướng thành phương tiện vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, quá khổ, mất an toàn giao thông.
Thống kê của Cục CSGT cho thấy, trên toàn quốc có hơn 68 nghìn xe ba bánh và gần 17 nghìn xe bốn bánh tự chế đang hoạt động. Phần lớn số người điều khiển các loại xe ba, bốn bánh tự chế lại không thuộc đối tượng thương, bệnh binh và người khuyết tật.
Trước thực trạng đó, cơ quan chức năng tăng cường công tác xử lý phạm khi phương tiện lưu thông ngoài đường, yêu cầu tất cả các loại xe tự chế đều bị tháo dỡ, tiêu hủy. Trong thời gian tới, Công an thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra xử lý đối với các loại phương tiện xe ba bánh tự chế. Tuy nhiên về lâu dài, để giải quyết dứt điểm vi phạm này, cần phải có lộ trình và hướng giải quyết hài hòa nhu cầu của người dân, tiến tới loại bỏ hoàn toàn phương tiện vi phạm để bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Vấn nạn thực phẩm bẩn vẫn đang rất nan giải, đã đến lúc phải có chế tài đủ mạnh, xử lý nghiêm khắc để thay đổi nhận thức và thói quen của chính những người kinh doanh, sản xuất thực phẩm.
Bộ trưởng Hợp tác phát triển quốc tế và Ngoại thương Thụy Điển Benjamin Dousa nhấn mạnh, Thụy Điển mong muốn đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam trên tất cả các lĩnh vực, nhiều doanh nghiệp Thụy Điển quan tâm, mong muốn hợp tác có chiến lược đầu tư lâu dài tại Việt Nam.
Chính phủ đề xuất giảm 2% thuế suất thuế VAT với các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất 10% (còn 8%) đến hết ngày 31/12/2026.
Bất động sản là “miếng mồi béo bở”, nhưng không thể vì thế mà để mọi doanh nghiệp nhà nước ào ạt chen chân.
Lãnh đạo Công an tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo rà soát lại toàn bộ quá trình xử lý, tiếp nhận điều tra và giải quyết khiếu nại đối với vụ tai nạn giao thông khiến nữ sinh tử vong và xử lý nghiêm nếu phát hiện vi phạm.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) thông tin, sáng 13/5, một công ty đã bị xử phạt 376 triệu đồng vì sản xuất phân bón giả.
0