Cần cơ chế đặc thù cho tái định cư Vành đai 4

Thực tế cho thấy, dù chỉ còn hơn 2% diện tích giải phóng mặt bằng, nhưng chủ yếu lại là đất thổ cư nên để kịp hoàn thành trong quý 1 năm nay lại không hề đơn giản. Bởi thực tế ở các địa phương cho thấy, nếu chiếu theo quy định của pháp luật thì người dân vẫn chịu nhiều thiệt thòi. Bởi vậy, cần có cơ chế đặc thù để họ yên tâm ổn định cuộc sống.

Riêng trên địa bàn thôn Khê Ngoại 2, xã Văn Khê có đến 35 thửa đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất theo hạn mức của tỉnh Vĩnh Phúc trước đây. Diện tích đất ở chỉ được quy định ở mức 200 m2, còn lại là đất vườn. Thực tế, nhiều hộ đã chia tách cho con cái hoặc chuyển đổi nên có nhiều mảnh đất có phần đất ở, có mảnh không. Mảnh nào không có diện tích đất ở thì chỉ được bồi thường là đất vườn nên có nhiều căn nhà dù khang trang cũng không được hưởng tái định cư.

Nằm trong chỉ giới dự án đường Vành đai 4, gia đình Anh Trương Văn Chiến ở thôn Khê Ngoại 2, xã Văn Khê sẵn sàng giao đất cho nhà nước. Tuy nhiên, do hạn mức đất ở theo khung của tỉnh Vĩnh Phúc cũ, nên gia đình chỉ có 200 m2 đất ở trong tổng số 600 m2 đất sở hữu, dẫn tới khó khăn để mua được đất tái định cư.

Cần có cơ chế đặc thù để người dân được chuyển đổi đất vườn thành đất ở.

Trước những kiến nghị của người dân, huyện Mê Linh đã có nhiều cuộc họp cũng như vận dụng tối đa các cơ chế, từ đó đã điều chỉnh giá đầu đi đầu đến, trong đó, đất ở được xác định từ 11triệu/m2 lên khoảng 19 triệu đồng/m2. Như vậy giá đất đầu đi – đầu đến gần như sát nhau (chênh lệch 200 – 900 ngàn đồng/m2).

Bên cạnh đó, địa phương này hiện đang đề xuất với UBND thành phố cơ chế đặc thù để người dân được chuyển đổi đất vườn thành đất ở.

Cũng như huyện Mê Linh, tại nhiều quận huyện khác cũng đang gặp khó khăn trong việc xác định nguồn gốc đất, hay việc nhiều hộ gia đình sống cùng trên mảnh đất cha ông để lại những chưa tách thửa. Tại cuộc kiểm tra tiến độ dự án đường Vành đai 4 mới đây, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đặc biệt lưu ý các địa phương trong quá trình thực hiện giải phóng mặt bằng đất ở cần vận dụng tối đa chính sách, có tính đến yếu tố đặc thù để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho người dân.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ được khởi công vào ngày 19/12 với tổng mức đầu tư khoảng hơn 8,3 tỷ USD.

Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất bố trí thêm 49 trạm xe đạp công cộng của tập đoàn Trí Nam. Vì sao đơn vị này vẫn mở rộng khai thác xe đạp công cộng dù báo lỗ?

Trước đề xuất của Công ty VinSpeed muốn xây đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao các bộ, ngành và các cơ quan nghiên cứu và báo cáo cấp có thẩm quyền.

Nhiều lái xe đã chủ động đến đăng kiểm từ sớm, ngay cả khi trung tâm đăng kiểm chưa mở cửa nhằm tránh tình trạng ùn tắc.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan khẩn trương chuẩn bị để khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào ngày 19/12.

Hơn 10 triệu lượt khách đã qua các cảng hàng không trên cả nước trong tháng 5, tăng hơn 17% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng gần 4% so với tháng 4.