Bố trí thêm xe khách, toa tàu phục vụ dịp nghỉ lễ
Trong bối cảnh giá máy nội địa có xu hướng tăng, người dân có thêm nhiều lựa chọn để di chuyển hơn trong dịp nghỉ lễ này.
Dịp nghỉ lễ năm nay, nhiều hành khách sẽ lựa chọn điểm du lịch, tham quan gần hơn, di chuyển bằng phương tiện có chi phí thấp hơn như ô tô, tàu hỏa... Do đó, dự báo lượng khách tại các bến xe sẽ tăng cao hơn so với cùng kỳ năm 2023. Để chủ động khi lượng khách tăng đột biến, Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội yêu cầu các bến xe và doanh nghiệp vận tải tăng cường đúng thời điểm và đúng các tuyến có lượng khách tăng.
715 xe khách được Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội yêu cầu các nhà xe tăng cường dịp 30/4 và 1/5 ở tất cả các bến xe. Trong đó, Bến xe Giáp Bát tăng cường 224 xe; Bến xe Gia Lâm có 82 xe và Bến xe Mỹ Đình là 409 xe. Dự báo lượng khách và lượng xe sẽ tập trung tăng vào thời gian cao điểm từ chiều ngày 26 và 27/4.
Bên cạnh đó, lượng hành khách đi lại bằng tàu hỏa dịp nghỉ lễ cũng tăng đột biến với 271 đoàn tàu trên các tuyến với số vé bán ra hơn 260.000 vé. Riêng chiều từ Hà Nội đi các tỉnh số ghế chiều từ Hà Nội cơ bản đã được lấp đầy dù Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội tăng cường thêm 34 chuyến tàu khách, chủ yếu các tuyến có điểm du lịch như Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới... với số vé đã bán lên tới hơn 40.000 vé.
Ngành đường sắt chỉ đạo lực lượng Thanh tra đường sắt kiểm tra tình hình bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, nhất là các khu vực có nhiều điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ thường xuyên xảy ra tai nạn và gây ùn tắc giao thông trên địa bàn các thành phố lớn, hạn chế thấp nhất các sự cố xảy ra.
Xe ba bánh, xe tự chế hiện vẫn tung hoành khắp các tuyến phố, gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông dù Hà Nội đã đình chỉ hoạt động loại phương tiện này được 17 năm.
Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh, TP. Hà Nội dự kiến sẽ được hoàn thành trong 3 tháng nữa.
Từ ngày 23/5 đến ngày 24/5, khu vực Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 60-130mm, cục bộ có nơi trên 220mm.
Nếu để xảy ra hiện tượng hàng giả, hàng lậu ở địa phương nào thì địa phương đó phải chịu trách nhiệm; các lực lượng chức năng phải đẩy mạnh kiểm tra, xử lý triệt để.
Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.
Việt Nam cần loại bỏ gần 700 xe buýt chạy dầu diesel mỗi năm và dần thay thế bằng xe buýt thuần điện tại các thành phố trực thuộc Trung ương để hoàn thành mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050.
0