Sau ngày 30/3, chủ nhà ở nhiều tầng, nhiều căn hộ, nhà ở riêng lẻ kết hợp sản xuất kinh doanh nếu chưa hoàn tất các giải pháp bảo đảm PCCC sẽ buộc phải dừng hoạt động. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận cho thấy, phần lớn các cơ sở vẫn còn tồn tại nhiều vi phạm về PCCC, tiềm ẩn nguy cơ bị đình chỉ hoạt động nếu không kịp thời hoàn thiện.

Khu phố cổ Hà Nội có mật độ dân cư cao, mặt cắt ngang nhỏ hẹp có lòng đường dưới 7m, nên các phương tiện hiện nay thường xuyên di chuyển với tốc độ trung bình chỉ từ 30km/h. Vì vậy, UBND thành phố Hà Nội đã bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông

Giá vàng tăng mạnh nhưng lợi nhuận người mua vàng nhận về vẫn hạn chế do chênh lệch giữa chiều mua vào - bán ra. Nếu không tính toán kỹ lưỡng, nhà đầu tư có thể rơi vào tình huống giá vàng tăng nhưng lãi không nhiều. Vậy, nên đầu tư vàng như thế nào cho hợp lý? Hãy cùng TS Nguyễn Trí Hiếu - chuyên gia kinh tế trao đổi về chủ đề này.

Ô nhiễm giao thông, chủ yếu là do các xe ô tô xe máy chạy xăng dầu là một trong những nguồn ô nhiễm lớn nhất tại Hà Nội. Các chuyên gia đã đề xuất áp dụng hạn mức cho đăng ký lưu hành xe mới trước mắt cho xe chạy xăng, dầu nhằm hạn chế các phương tiện giao thông có phát thải, góp phần giảm thiểu ô nhiễm bụi.

Phố cà phê đường tàu là điểm check-in hấp dẫn khách quốc tế khi đến với Hà Nội. Tuy nhiên, cùng với đó là những nguy cơ tai nạn giao thông tiềm ẩn. Trước thực tế đó, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị Hà Nội quản lý chặt chẽ, ngăn chặn hoạt động phục vụ khách du lịch gây mất an toàn trên tuyến đường sắt quốc gia.

Thành phố Hà Nội thống nhất nghiên cứu phương án kiến trúc khu vực phía đông Hồ Gươm theo hướng trở thành khu quảng trường - công viên đặc biệt. Đồng thời giao cho các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất địa điểm làm trụ sở mới cho 11 cơ quan di dời để phục vụ dự án.

Các quận của Hà Nội đang thiếu bãi đỗ xe trong khi phương tiện chủ yếu là ô tô ngày càng tăng. Điều này đã dẫn đến một bộ phận người dân đỗ xe vi phạm các quy định, đỗ trên vỉa hè, dưới lòng đường. Vậy mức xử phạt đối với ô tô hiện tại đã đủ răn đe, nên hay không đề xuất điều chỉnh tăng mức phạt? TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia sẽ làm rõ vấn đề này.

UBND Thành phố Hà Nội đã tán thành phương án đề xuất phá bỏ tòa nhà "Hàm cá mập", đề xuất không gian ngầm tại khu vực Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục và không gian mở rộng sau khi phá bỏ tòa nhà. Chủ trương này đang nhận được những ý kiến tán đồng cao của các chuyên gia đô thị, cũng như người dân.

Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề nghị các sở, ngành có cơ chế phối hợp, khuyến khích các nhà hàng, khách sạn, trung tâm thương mại, siêu thị mở cửa phục vụ, giải quyết nhu cầu vệ sinh cá nhân của du khách, nhân dân trên địa bàn nhằm xóa bỏ tình trạng thiếu nhà vệ sinh công cộng, phóng uế bừa bãi, gây phản cảm, mất vệ sinh, mỹ quan đô thị.

Từ 1/3, Bộ Công an đã vận hành công tác quản lý nhà nước về sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Việc chuyển giao chức năng quản lý nhà nước về công tác sát hạch và cấp đổi giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an là một bước chuyển quan trọng, nhằm tiếp tục nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông đường bộ, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và trật tự xã hội.

Bộ Y tế đang dự thảo Pháp lệnh sửa đổi Điều 10 của Pháp lệnh Dân số, với đề xuất mỗi cặp vợ chồng, cá nhân tự quyết định về thời gian sinh con, số con và khoảng cách giữa các lần sinh. Đây là vấn đề đang được người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Lừa đảo trực tuyến đã và đang trở thành vấn đề nhức nhối khắp các quốc gia, vùng lãnh thổ, trong đó có Việt Nam. Dù cơ quan chức năng đã ra sức tuyên truyền, vẫn có không ít người rơi vào cảnh tiền mất, tật mang khi dính vào bẫy lừa của tội phạm.

Thời tiết nồm ẩm khiến nền, sàn nhà ẩm ướt, ảnh hưởng khá nhiều đến sinh hoạt và việc đi lại của người dân. Hiện tượng thời tiết cực đoan này còn ít nhiều ảnh hưởng đến sức khỏe của những đối tượng dễ bị tổn thương như trẻ nhỏ, người lớn tuổi.

Theo kế hoạch, hơn 600 cụm camera giám sát giao thông trên địa bàn Hà Nội sẽ hoạt động 24/24, ghi nhận các vi phạm tại các tuyến đường, dữ liệu sẽ được truyền trực tiếp về Trung tâm chỉ huy giao thông thuộc Phòng CSGT. Tại đây, đội ngũ cán bộ sẽ trực tiếp theo dõi, phân tích hình ảnh, ghi nhận đặc điểm, biển số, hành vi vi phạm, thông tin sẽ được chuyển đến các tổ CSGT đang làm nhiệm vụ trên tuyến.

Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã thống nhất khung giờ cấm ô tô trên 16 điểm hoạt động ở phố cổ và quanh Hồ Gươm vào khung giờ 6h30 đến 8h30, 16h30 đến 18h30. Đây là vấn đề đang được người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chỉ đạo về việc đầu tư xây dựng công trình bổ cập nước từ sông Hồng vào sông Tô Lịch. Đây là một tin vui cho người dân Hà Nội, hy vọng dòng sông hồi sinh không chỉ làm đẹp cảnh quan mà còn giảm ô nhiễm môi trường.

Luật Điện lực (sửa đổi) có hiệu lực từ ngày 1/2/2025. Luật quy định: giảm dần, tiến tới xóa bỏ bù chéo giá điện giữa các nhóm khách hàng, vùng, miền phù hợp với cấp độ thị trường điện cạnh tranh. Việc xóa bỏ bù chéo giá điện sẽ giúp nâng cao ý thức của người dân trong việc sử dụng điện, giúp doanh nghiệp ngành điện có thể phục vụ người dân tốt hơn.

Có 107 hành vi vi phạm giao thông được Hà Nội đề xuất nâng mức phạt gấp 1,5 - 2 lần so với Nghị định 168. Tuy nhiên, trong số 107 lỗi vi phạm giao thông đó lại không quy định mức phạt với lỗi đỗ ô tô ở lòng đường, trên vỉa hè trái phép trong khi lỗi này với xe máy thì mức phạt là 800.000 - 1,2 triệu đồng.

Thông tư 35 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định, người thu gom thủ công chất thải rắn sinh hoạt từ hộ gia đình, cá nhân có thể từ chối tiếp nhận chất thải không phân loại, không sử dụng bao bì, thùng chứa theo quy định của chính quyền địa phương hoặc giao chất thải không đúng chủng loại theo lịch trình đã công bố. Vấn đề này hiện đang được nhiều người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Mùa xuân là khởi đầu của một năm mới, mùa của sự sinh sôi, hạnh phúc. Mùa xuân đến, gieo vào lòng những ước nguyện, khát vọng cho dân tộc, quê hương, gia đình và bản thân mỗi người. Xuân đã bừng lên trên gương mặt từ cụ già đến các em nhỏ, sức xuân căng tràn khiến lòng người thêm tin yêu đón chào năm mới trong ước vọng chung của dân tộc, của người dân Hà Nội.

Người dân Hà Nội thường có thói quen đi chợ ngày cuối năm, không phải để mua sắm, mà để thưởng thức, tận hưởng không khí mùa xuân đang về. Vì vậy, dù bận bịu đến mấy, nhiều người vẫn dành cho mình khoảng thời gian tĩnh tại, cảm nhận dư vị tại những khu chợ nơi mình sinh sống, dạo quanh 36 phố phường, sắm những vật dụng cần thiết cho dịp Tết.

Thực phẩm là thứ không thể thiếu trong đời sống sinh hoạt thường ngày, đặc biệt vào những ngày Tết. Trong dịp này thường sẽ có những thức ăn để lại do thắp hương, ăn không hết. Tuy nhiên, nếu như không bảo quản cẩn thận sẽ tiềm ẩn nguy cơ gây đau bụng, ngộ độc thực phẩm, thậm chí phải nhập viện.

Sau hơn 2 tuần triển khai thực hiện, Nghị định 168 của Chính phủ đã mang lại những tín hiệu tích cực. Những hình ảnh phương tiện đi đúng làn đường, dừng đèn đỏ đúng vạch, xe cộ không đi trên vỉa hè đang dần trở nên quen thuộc tại Thủ đô. Đây là minh chứng cho thấy sự thay đổi trong nhận thức và ý thức trách nhiệm của người dân, từ đó hình thành văn hóa giao thông tích cực, nhận được sự đồng tình, ủng hộ từ xã hội.

Mời rượu ngày Tết là để thể hiện tình cảm và lòng hiếu khách của gia chủ, đồng thời là một nét văn hóa truyền thống của người Việt Nam. Tuy nhiên, hiện tại, sự lạm dụng rượu, bia và cách mời ép nhau uống rượu, chuốc rượu đang trở nên phổ biến, là những thói quen và hành vi phản cảm và đáng phê phán. Chỉ vì rượu bia mà không ít vụ xô xát, ẩu đả, đánh nhau, tai nạn giao thông đã xảy ra.

Theo Thông tư Bộ GD&ĐT mới ban hành quy định về dạy thêm, học thêm: không được tổ chức dạy thêm học sinh tiểu học, trừ các trường hợp: bồi dưỡng về nghệ thuật, thể dục thể thao, rèn luyện kĩ năng sống; Không được dạy thêm ngoài nhà trường các học sinh mà giáo viên đó đang được nhà trường phân công dạy học theo kế hoạch giáo dục của nhà trường. Đây là vấn đề đang được nhiều người dân quan tâm và các chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Nhằm triển khai Luật Đường bộ và Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 158/2024/NĐ-CP quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng. Quy định mới được đưa ra nhằm quản lý chặt đối với xe hợp đồng chở khách.

Việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông cao gấp nhiều lần so với quy định trước đây đang là chủ đề làm nóng các diễn đàn giao thông nhiều ngày qua. Đa số ý kiến đồng thuận tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi vi phạm với lỗi cố ý, lỗi nguy hiểm thường gặp, đồng thời nâng cao ý thức trách nhiệm, chấp hành các quy định pháp luật của người tham gia giao thông.

Mỗi dịp Tết đến, tình trạng thanh thiếu niên, học sinh mua nguyên vật liệu rồi lên mạng học cách chế tạo pháo nổ diễn ra phổ biến. Mặc dù công tác tuyên truyền, vận động phụ huynh nhắc nhở các em học sinh thường xuyên được triển khai nhưng tình trạng này vẫn diễn ra khiến cho nhiều người dân cảm thấy lo sợ mỗi khi nghe thấy tiếng nổ từ pháo.

Hiện nay, nhằm tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng, nhiều cơ sở đăng ký kinh doanh ăn uống, cà phê nhưng lại có thêm các thiết bị hát karaoke để phục vụ khách khi có nhu cầu. Bên trong các phòng, hệ thống âm thanh, màn hình TV cỡ lớn, hệ thống cách âm không khác những phòng hát karaoke thông thường, tuy nhiên chỉ được trang bị bình cứu hỏa mini sơ sài không theo tiêu chuẩn PCCC được áp dụng cho cơ sở kinh doanh karaoke.

Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo quy định người chạy xe ôm chở khách, chở hàng hóa phải có thẻ hành nghề. Đề xuất này đang gây nhiều băn khoăn, tranh cãi trong dư luận xã hội. Câu hỏi được đặt ra đó là, liệu quy định này có thực sự cần thiết hay chỉ là "đẻ" thêm thủ tục hành chính, tạo rào cản, khó khăn cho những người cung cấp loại hình dịch vụ vận tải hành khách này?

Trong cuộc sống hằng ngày, chúng ta không thể tránh khỏi những xung đột, va chạm, mâu thuẫn, nhưng không phải ai cũng có thể giữ được sự điềm tĩnh và có cách giải quyết khéo léo. Rất nhiều người đã dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn, gây ra hệ lụy khôn lường cho bản thân, gia đình và xã hội.

Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV đã chính thức thông qua Nghị quyết về việc cấm sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu, chứa chấp, vận chuyển và sử dụng thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng từ năm 2025. Như vậy, bắt đầu từ 1/1/2025, thuốc lá mới này được liệt vào danh sách hàng cấm, nếu cá nhân, tổ chức vi phạm, sẽ bị xử phạt theo các quy định hiện hành.

Liên quan đến vụ việc bảo mẫu nghi bạo hành bé 1 tháng tuổi tại Hà Nội khiến dư luận phẫn nộ, Công an quận Cầu Giấy đã triệu tập và tạm giữ người phụ nữ (57 tuổi, quê Tuyên Quang) để điều tra hành vi bạo hành trẻ em.

Việt Nam có tốc độ đô thị hóa nhanh đi cùng với đó là nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông đường bộ gia tăng. Sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện giao thông đường bộ đã gây ra các vấn đề phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường. Việc phát triển các phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch và chuyển đổi phương tiện từ thuần xăng sang điện hóa đang dần trở thành xu hướng giúp cải thiện môi trường.

Từ ngày 1/1/2025, hộ gia đình, cá nhân không phân loại rác thải và không sử dụng bao bì chứa rác thải theo quy định sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên đến nay, các đơn vị thu gom vẫn chưa có hướng dẫn, quy định cụ thể khiến người dân lúng túng. Hãy cùng ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường bàn luận về vấn đề này.

Theo Luật Bảo vệ môi trường 2020, từ ngày 1/1/2025, chất thải rắn sinh hoạt sẽ được phân loại tại nguồn từng hộ gia đình, sau đó được thu gom, tập kết, vận chuyển. Tuy nhiên đến thời điểm này, người dân vẫn chưa hiểu rõ phải phân loại rác như thế nào, trả tiền theo lượng rác ra sao? Các đơn vị thu gom vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể về trang thiết bị, tần suất, địa điểm thu gom rác đã phân loại.

Cứ vào mỗi dịp cuối năm, nhiều tuyến phố trên địa bàn thành phố Hà Nội lại sửa chữa, thay thế đá lát vỉa hè, dù đá cũ vẫn còn khá mới và công trình vẫn bảo đảm. Vỉa hè một số tuyến phố ở Hà Nội luôn trong tình trạng lật tung lên để thay đá mới, nhiều vị trí công nhân thi công để lại các miệng cống hở, che chắn sơ sài và không có biển cảnh báo, tiềm ẩn nguy hiểm cho người qua lại.

Hiểm họa tiềm ẩn từ xe ba bánh, xe tự chế là khôn lường. Vậy liệu rằng có thể khai tử được xe ba gác hay không, làm cách nào để hài hòa giữa lợi ích mưu sinh của người dân với việc an toàn của người xung quanh là vấn đề đang được nhiều người dân, chuyên gia quan tâm. Đây sẽ là chủ đề được chương trình bàn luận cùng ông Ngô Vĩnh Bạch Dương, Giám đốc Trung tâm Tư vấn pháp luật, Viện Nhà nước và Pháp luật.

Bên cạnh những người có hành vi ứng xử văn minh, vẫn còn không ít cá nhân hành xử thiếu văn hóa ở nơi công cộng như chen lấn, xô đẩy nhau, văng tục, chửi thề, phóng nhanh, vượt ẩu khi tham gia giao thông, xả rác bừa bãi... Điều này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn tạo thói quen xấu cho thế hệ trẻ bắt chước, tạo ra một xã hội kém văn minh, thiếu sự tôn trọng lẫn nhau.

Trong năm 2024, tình hình thị trường lao động Hà Nội đã có những chuyển động tích cực, thành phố đã đạt và vượt mục tiêu giải quyết việc làm.

Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung quy chế tuyển sinh trình độ đại học, tuyển sinh trình độ cao đẳng ngành giáo dục mầm non. Theo dự thảo này, sẽ không hạn chế bất kỳ phương thức xét tuyển nào của các trường.

Trong nhiều ngày liên tiếp, chất lượng không khí Thủ đô đều ở ngưỡng xấu, đứng top đầu trong các thành phố lớn ô nhiễm trên toàn cầu. Vậy Hà Nội cũng như các đô thị khác đã và đang theo dõi, kiểm soát chất lượng không khí như thế nào và có những giải pháp ra sao? Trong chương trình này, ông Hoàng Dương Tùng, nguyên Phó Tổng cục trưởng Cục Môi trường, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam sẽ giải đáp câu hỏi này.

Hàng trăm triệu tài khoản mạng xã hội của cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp sẽ phải định danh, xác thực từ ngày 25/12/2024. Khi xác thực thông tin chính chủ từ các dịch vụ như ứng dụng ngân hàng, xe máy định danh, số điện thoại cá nhân, tài khoản mạng xã hội sẽ khiến cho tội phạm lừa đảo không gian mạng không còn cơ hội ngang nhiên lộng hành, dễ dàng truy vết.

Do tác động của thời tiết, khí hậu, địa hình và ảnh hưởng từ quá trình đô thị hóa, Hà Nội là một trong những thành phố đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm không khí. Tình trạng này đã và đang ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, cũng như sức khỏe người dân Thủ đô.

Trong bối cảnh phát triển mạnh mẽ của đô thị hóa hiện nay, ô nhiễm tiếng ồn đã dần trở thành vấn nạn, gây ảnh hưởng không nhỏ tới sức khỏe cũng như chất lượng sống của người dân. Tại Việt Nam nói chung và đặc biệt là tại các đô thị lớn nói riêng, thực trạng ô nhiễm tiếng ồn cũng đã đến mức đáng báo động.

Hiện nay có rất nhiều gương mặt các em nhỏ nổi tiếng ở nhiều lĩnh vực,đặc biệt là các hoạt động nghệ thuật giải trí. Thế nhưng, việc các em nhỏ chưa phát triển hoàn thiện về tâm sinh lý nên khi tham gia quá nhiều các hoạt động nghệ thuật có thể không ít ảnh hưởng tiêu cực. Đây là sẽ chủ đề được chương trình bàn luận cùng Thạc sĩ Tâm lý học lâm sàng Đặng Minh Khuê, chuyên gia tham vấn trị liệu tâm lý, Trung tâm chăm sóc sức khỏe tinh thần BrainCare.

Theo Điểm e, Khoản 3, Điều 23 của Nghị định 147/2024/NĐ-CP, từ ngày 25/12, người sử dụng dịch vụ mạng xã hội phải thực hiện xác thực tài khoản bằng số điện thoại di động tại Việt Nam. Theo đó, chỉ những tài khoản đã xác thực bằng số điện thoại hoặc số định danh cá nhân mới được hoạt động, bao gồm đăng thông tin, viết bài, bình luận, livestream và chia sẻ thông tin trên mạng xã hội.

Thùng rác thông minh được thí điểm và đưa vào sử dụng từ cuối năm 2019, được kỳ vọng là một giải pháp nhằm nâng cao nhận thức người dân trong việc phân loại rác thải. Mặc dù được đánh giá là mô hình hiện đại, mang đến sự thuận tiện và hữu ích, nhưng tại một số vị trí, thùng rác công nghệ chỉ được đặt cho có, nhiều thùng rác công nghệ đã xuống cấp và chưa đem lại hiệu quả thiết thực.

Nhiều ngày qua, dư luận vẫn chưa hết bàng hoàng sau khi một nhóm "quái xế" gây tai nạn tại ngã tư Trần Hưng Đạo - Bà Triệu, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội làm một cô gái tử vong. Điều này phản ánh một thực trạng đáng báo động diễn ra ở nhiều địa phương trên cả nước là không ít bậc phụ huynh vì nhiều lý do đã mua xe, giao xe mô tô, xe gắn máy cho con em mình, mặc dù các em chưa đủ điều kiện để điều khiển phương tiện.

Cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ là một trong những chủ trương được ưu tiên hàng đầu ở nhiều địa phương, nhất là thành phố Hà Nội, nhằm tchỉnh trang đô thị. Nhưng đến nay hoạt động này vẫn còn gặp hàng loạt rào cản.

Từ ngày 1/7/2025, nhiều trường hợp người lao động được nghỉ hưu sớm từ 5 đến 10 tuổi mà không bị trừ lương hưu.

Nhiều hộ dân sinh sống tại ngõ 136/98 phố Tây Sơn, phường Quang Trung, quận Đống Đa đang phải sống trong cảnh bất an, lo sợ vì nhà ở xuất hiện hàng loạt vết nứt nghiêm trọng sau khi một công trình xây dựng kế bên thi công gây ảnh hưởng.

Thông tư 46 sửa đổi, bổ sung Điều 11 về hình thức giám sát của nhân dân, không còn quy định hình thức giám sát thông qua thiết bị ghi âm, ghi hình. Sau khi công bố, Thông tư nhận được rất nhiều ý kiến của người dân. Trong đó có nhiều ý kiến mong muốn tiếp tục được giám sát CSGT thực hiện nhiệm vụ.

Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) nhận được báo cáo của Viện Pasteur Nha Trang về kết quả kiểm nghiệm mẫu giám sát phát hiện sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe TIGI MAX PLUS có chứa chất cấm Sibutramine và Phenolphtalein.

Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Liên đoàn Lao động thành phố Hà Nội sẽ hỗ trợ vé xe bằng tiền cho 5.000 công nhân lao động khó khăn về quê đón Tết tại các địa phương như: Nghệ An, Hà Tĩnh, Thanh Hoá, Điện Biên, Hà Giang, Lai Châu, Sơn La.

UBND thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến công khai về dự thảo Nghị quyết "Quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn TP. Hà Nội". Nếu thông qua, đây sẽ là cơ sở pháp lý vô cùng quan trọng giúp Hà Nội sớm hiện thực hóa lộ trình hạn chế xe cơ giới cá nhân vào một số khu vực nhằm giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm môi trường.

Hiện nay trên các nền tảng mạng xã hội, nhiều loại thuốc, đặc biệt là thuốc nằm trong danh mục bắt buộc phải kê đơn đang được mua bán công khai, dễ dàng mà không cần bất kì một đơn thuốc nào. Hình thức bán thuốc online này khó quản lý, gây ra nhiều hệ lụy tới người dân.

Các nhà mạng đang xây dựng và triển khai các chính sách hỗ trợ người dùng khi dừng sóng 2G, tập trung vào hai hỗ trợ chính là thiết bị đầu cuối và cước sử dụng để khách hàng chủ động chuyển đổi sang sử dụng smartphone, dùng các dịch vụ băng rộng 4G, 5G chất lượng cao hơn.

Câu chuyện quản lý điện thoại của học sinh trong giờ học đã từng được đưa ra nhiều lần và mới đây lại nóng hơn sau văn bản của Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, yêu cầu các trường thực hiện nghiêm túc quy định về việc sử dụng điện thoại di động và các thiết bị phát sóng trong trường học.

Sau hơn 1 năm thí điểm, Hà Nội hiện có khoảng 90 trạm xe đạp với tổng số hơn 750 phương tiện phục vụ người dân tại 6 quận nội thành. Tuy nhiên nhu cầu sử dụng mỗi nơi mỗi khác, nhiều người cho rằng, lượng người đi xe đạp công cộng nhiều hay ít không phụ thuộc vào giá vé mà chủ yếu là do trạm đặt xe.