Ra mắt phiên bản hybrid đầu tiên của Mercedes G-Class

Hãng xe đến từ nước Đức Mercedes đang thực hiện nhiều phương án để điện hoá giải sản phẩm của mình. Và mới đây nhất, sau 6 năm, Mercedes-Benz cho ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của dòng xe huyền thoại G-Class với điểm nổi bật nằm ở hệ thống động cơ mild-hybrid.

Phiên bản G-Class hybrid thế hệ mới thay vì trang bị động cơ V8, giờ đây chuyển sang động cơ sáu xi -lanh dung tích 3.0 lít với kết cấu mild-hybrid tạo ra 443 mã lực và mô-men xoắn 559Nm. Kết hợp với khối động cơ Hybrid là hộp số tự động 9 cấp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Về thiết kế, Mercedes - Benz G - Class sử dụng động cơ Hybrid mới vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế vuông vức đặc trưng. Điểm khác biệt sẽ nằm vài chi tiết nhỏ ở ngoại thất của xe như lưới tản nhiệt 4 nan thay vì 3 nan như trước, bộ mâm theo xe dạng 18 inch tiêu chuẩn 5 chấu kép, người dùng cũng có thể lựa chọn nâng cấp lên bộ vành kích thước 19 và 20 inch. Bên trong khoang cabin của G - Class phiên bản Hybrid cũng không có quá nhiều sự khác biệt, điểm nhấn đáng chú ý nằm ở hai màn hình kích thước lớn dành cho người lái và phục vụ nhu cầu giải trí.

Sự ra mắt của Mercedes - Benz G - Class phiên bản hybrid đánh dấu bước tiến quan trọng của hãng xe Đức trong việc ứng dụng công nghệ điện hóa vào dòng xe SUV huyền thoại này. Đây là bước đệm cần thiết để Mercedes - Benz hướng đến mục tiêu ra mắt các mẫu xe EQG hoàn toàn chạy điện trong tương lai./.

Mercedes G-Class hybrid

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.

Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.