Phân cấp, ủy quyền, tạo cơ chế đặc thù cho Thủ đô
Từ thực tiễn và yêu cầu phát triển của Thủ đô, các quy định trong Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đã được xây dựng theo hướng phân quyền mạnh mẽ, đổi mới mô hình quản trị, nâng cao tính tự chủ, chịu trách nhiệm của chính quyền Thủ đô về tất cả các mặt kinh tế - xã hội.
Điển hình nhất là dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Dự án có tổng mức đầu tư trên 85,8 nghìn tỷ đồng, quy mô 112,8 km đi qua 3 tỉnh, thành phố. Nếu như trước đây, Bộ Giao thông Vận tải sẽ làm chủ đầu tư, nay Chính phủ tin tưởng phân cấp, ủy quyền cho các địa phương thực hiện. Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 được thành lập do Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng làm Trưởng ban. Với tinh thần vào cuộc quyết liệt, trách nhiệm, nhiều giải pháp sáng tạo, linh hoạt, chỉ sau 1 năm 9 ngày, kể từ thời điểm Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án đã bảo đảm toàn bộ các điều kiện để khởi công, đáp ứng đúng tiến độ đề ra. Đặc biệt, công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến đã hoàn thành trên 80%, trong đó thành phố Hà Nội đạt trên 84%.
Phân cấp, phân quyền là chủ trương được Đảng, Nhà nước triển khai quyết liệt nhằm tạo sự chủ động, sáng tạo gắn với đề cao trách nhiệm của các cấp chính quyền địa phương trong quản lý điều hành kinh tế, xã hội trên địa bàn. Điều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với Thủ đô. Bởi không chỉ có Dự án đường vành đai 4, Hà Nội đã và sẽ triển khai rất nhiều dự án, công trình trọng điểm nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển.
Cùng với phân cấp, ủy quyền trong các lĩnh vực phát triển kinh tế - xã hội, dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) lần đầu tiên có quy định về tổ chức chính quyền tại Thành phố Hà Nội, đó là chương 2 với 10 điều. Theo các chuyên gia, bộ máy chính quyền của Hà Nội cần được tổ chức theo hướng tinh gọn, giảm bớt các tầng nấc trung gian, bảo đảm tính nhanh nhạy trong công tác quản lý.
Với vị thế đặc biệt, Hà Nội rất cần có những chính sách đặc thù, trong đó có chính sách thu hút nhân lực chất lượng cao. Để cụ thể hóa Nghị quyết 15 của Bộ Chính trị, Điều 17 dự thảo Luật đã thiết kế 2 khoản về vấn đề này.
Việc xây dựng dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) được đặt trong tổng thể hệ thống pháp luật, tập trung vào những chính sách đặc thù, riêng biệt cho Thủ đô cần được quy định hoặc khác với quy định của luật hiện hành, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để Thủ đô phát huy tiềm năng, lợi thế bứt phá phát triển.
Theo các chuyên gia, Thủ đô Hà Nội trước đây quy hoạch cho 250.000 dân, nhưng giờ dân số đã lên gần 10 triệu nên mở rộng không gian công cộng, nhất là ở khu vực Hồ Gươm là tất yếu.
Hôm nay là ngày đầu của kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, tình hình giao thông tại các tuyến đường hướng ra cửa ngõ Hà Nội bị ùn tắc.
UBND TP Hà Nội vừa có Công văn số 1250 gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất thời gian khởi công 3 dự án đầu tư xây dựng cầu qua sông Hồng gồm Cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi.
Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội chiều 5/4, với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, phát hành trên các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.
Tính chung quý I/2025, toàn thành phố Hà Nội giải quyết việc làm cho hơn 54.100 lao động, tăng 10,1% so với cùng kỳ năm trước.
Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội sáng 5/4, với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, phát hành trên các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.
0