Mc Laren áp dụng công nghệ in 3D vào xe F1

Với mục tiêu giảm lượng khí thải để đảm bảo thân thiện với môi trường, đội đua Mc Laren cho biết họ đã áp dụng công nghệ in 3D vào sản xuất những bộ phận cho chiếc xe của mình.

Nhóm nghiên cứu của Mc Laren có một phòng thí nghiệm dành riêng cho in 3D tại trụ sở chính phía Tây Nam London với hơn 20 máy in, được dùng để in mọi thứ từ ống dẫn, bộ phận trên thân xe, đồ gá lắp, nhưng chủ yếu là các mô hình và nguyên mẫu cho hệ thống khí động học.

Ông Piers Thynne, Giám đốc Điều hành Mc Laren, cho biết: "chúng tôi có khoảng 10.000 chi tiết có thể in ở đây. Thay vì sản xuất thủ công tốn nhiều thời gian, việc in 3D những chi tiết này có thể tiết kiệm được rất nhiều thời gian, chi phí và nhân lực, đặc biệt là với những chi tiết có tuổi thọ ngắn, hơn nữa nó cũng rất thân thiện với môi trường”.

Mc Laren cho biết sẽ có khoảng 10.000 chi tiết của xe có thể in bằng công nghệ 3D

McLaren cho biết họ đã hợp tác với công ty in 3D Stratasys của Israel-Mỹ, cho phép họ in bằng nhiều loại sợi, bao gồm sợi carbon và vật liệu tái chế, giúp giảm chất thải và khí thải ra môi trường. Với việc có thể in sợi carbon, hãng còn thể tạo ra những bộ phận phức tạp hơn như cánh gió, vô lăng của chiếc xe, cho phép Mc Laren có thể thử nghiệm nhiều nguyên mẫu hơn so với trước đây.

Hãng cho biết tất cả các ô tô của hãng sẽ sử dụng 100% nhiên liệu bền vững vào năm 2026 khi động cơ mới được giới thiệu. Trước đó, Mc Laren đã được chứng nhận là đội đua không khí thải carbon đầu tiên của Công thức 1 từ năm 2011.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.

Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.