Maserati từ bỏ kế hoạch sản xuất siêu xe thuần điện
Kế hoạch ra mắt MC20 Folgore thuần điện được Maserati công bố vào năm 2020, đã từng được những người yêu phương tiện rất phấn khích. Phiên bản này hứa hẹn hiệu suất cao vượt trội so với bản động cơ đốt trong V6 tăng áp kép.
Tuy nhiên, nghiên cứu thị trường trong 5 năm qua với các khách hàng trung thành của hãng đã cho thấy, hầu hết mọi người chỉ sẵn sàng chi tiền cho các mẫu siêu xe sử dụng động cơ đốt trong. Do đó, hãng xe Italia đã từ bỏ kế hoạch sản xuất MC20 Folgore.
Đây là một sự tác động mạnh đến mục tiêu điện hóa của Maserati. Trước MC20 Folgore, mẫu xe điện GranTurismo Folgore của hãng cũng không được khách hàng đón nhận, dù thực tế mẫu xe này có hiệu năng cao hơn. Khách hàng chưa sẵn sàng bỏ số tiền cao để sở hữu siêu xe thuần điện, đó là những gì Maserati đang phải đối mặt, khiến hãng xe Ý phải tập trung đầu tư nâng cấp những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong trong thời gian tới.
Giữa một xu hướng của thế giới, và giữa nhu cầu từ khách hàng của chính mình, Maserati đang gặp khó, ảnh hưởng đến tình hình tăng trưởng trong thời gian tới.
Ngành đường sắt đang triển khai công tác chuẩn bị cho vận tải thông suốt trong dịp lễ 30/4, trong đó việc sửa chữa và bảo dưỡng đầu máy tàu hỏa.
Honda vừa ra mắt bản nâng cấp HR-V thế hệ thứ hai, bổ sung phiên bản e:HEV ngoài động cơ đốt trong truyền thống.
Quận Nam Sơn, thành phố Thâm Quyến ở miền Nam Trung Quốc đã triển khai chương trình thí điểm vận hành thương mại các loại xe kết nối thông minh (ICV).
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Với quãng đường đạt được lên đến 482 km hoàn toàn nhờ pin năng lượng mặt trời và quá trình tự sạc khi di chuyển, mẫu xe Aptera đã mở ra một tương lai mới cho phương tiện giao thông sử dụng năng lượng tái tạo.
Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
0