Mang hương vị Tết cổ truyền đến đảo xa
Đây là chuyến tiếp tế thứ 7 - chuyến tiếp tế được mong đợi nhất trong năm khi mang theo cả hương vị Tết cổ truyền đến với đảo xa. Hàng hóa tiếp tế cho cán bộ nhân viên trạm đèn và các chiến sĩ nhà giàn, ngoài thực phẩm, nhu yếu phẩm, đồ gia dụng như thông thường thì còn có thêm nhiều phần quà Tết.
Đây là chuyến tiếp tế cuối cùng trong năm nên hàng hóa nhiều hơn. Gia súc, gia cầm để cải thiện những bữa ăn ngày tết được nuôi trong hầm tàu suốt hành trình để giao tận tay trong tình trạng tươi sống cho cán bộ nhân viên trạm đèn và các chiến sĩ nhà giàn DK1.
Ông Thái Văn Lý, Phó Giám đốc Công ty Bảo đảm an toàn Hàng hải Biển Đông và Hải đảo, chia sẻ: "Thay mặt cho lãnh đạo đơn vị cũng như người lao động, cán bộ chiến sỹ Trường Sa cảm ơn những tình cảm thân thương quý trọng mà đất liền gửi đến đảo xa. Những chuyến cuối năm có những phần quà ý nghĩa thiết thực dành cho người lao động. Trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt khó khăn, đây là động lực để người lao động khắc phục khó khăn, vững tin nơi đầu sóng ngọn gió, để hoàn thành tốt các nhiệm vụ mà Đảng và Nhà nước, cấp trên giao".
Cuối năm là mùa biển động, lại thêm gió mùa Đông Bắc cản trở hành trình trên biển cũng như hoạt động tiếp tế. Sóng to gió lớn, đôi khi hàng tiếp tế phải thả xuống biển, buộc dây kéo vào, người trên đảo và người trên tàu trao đổi với nhau bằng loa. Lắm khi, tiếp tế một đảo xong, tàu phải neo lại vài ngày chờ biển bớt động mới tiếp tục hành trình qua đảo khác. Chuyến suôn sẻ, thuận lợi, tàu đi mất 14 ngày, chuyến khó khăn có khi hành trình phải mất 38 ngày.
Nhiều năm gắn bó với công việc, vất vả đã trở thành chuyện quá đỗi bình thường đối với anh em trên tàu tiếp tế Hải Đăng 05. Anh em thuyền viên từ lâu đã chẳng còn bận lòng trước những chuyến biển sóng cao gió dữ, bởi vì tất cả biết nơi trạm đèn xa xôi, biết bao người đang ngóng trông chuyến tàu tiếp tế.
Ông Trần Văn Nga, thuyền trưởng tàu Hải Đăng 05, Công ty Bảo đảm An toàn hàng hải Biển Đông và Hải Đảo, cho biết: "Chuyến thứ bảy và chuyến thứ nhất của năm tiếp theo là những chuyến khó khăn, vất vả nhất. Vào mùa này gió Đông Bắc thổi mạnh, tàu Hải Đăng 05 là tàu nhỏ, máy yếu, thường chúng tôi phải canh biển êm tầm khoảng 2-3 ngày tranh thủ chạy ra đến đảo, sau đó đi dần để tiếp tế cho các đảo. Hôm nào biển êm đi được 2-3 đảo, hôm nào biển động ta lại neo lại tránh sóng. Anh em thấy tàu đến rất vui. Thật tình ngoài đó anh em rất thiếu thốn, nhất là tình cảm, thấy tàu ra anh em mừng lắm".
Trên chuyến tàu tiếp tế lần này có 1 tân binh vừa tốt nghiệp trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, anh Trang Hoàng Lực. Tham gia chuyến tàu tiếp tế lần đầu, lại đúng thời điểm hành trình vất vả nhất, nhưng những điều đó lại càng khiến Lực thêm háo hức.
"Em có tham khảo rất nhiều nguồn và tham khảo những anh em đi trước, sẽ có những khó khăn, nhưng mà cũng có những điều mới mẻ, em còn trẻ em muốn thử sức với những điều đó. Đối với em thì em rất là cảm xúc, em rất tự hào vì đây là một hành động ý nghĩa, mình có thể kết nối giữa đất liền với đảo xa ngoài kia-một phần máu thịt của đất nước, em tự hào vì điều đó", anh Trang Hoàng Lực, thuyền viên tàu Hải Đăng 05, chia sẻ.
Những ngọn hải đăng sáng mãi giữa biển trời Trường Sa, như một tuyên bố chủ quyền về lãnh hải, là nhờ biết bao nỗ lực và hy sinh thầm lặng của nhân viên trạm đèn. Tiếp sức vượt gian khó, là những chuyến tàu tiếp tế, những chuyến tàu nối đất liền với đảo xa.
Lãnh đạo tỉnh Sơn La đã huy động gần 350 người để khống chế đám cháy tại khu vực núi Hài, phường Chiềng An, TP. Sơn La xảy ra vào chiều 5/4.
Thực hiện chương trình cho vay nhà ở xã hội theo Nghị định số 100 của Chính phủ, Ngân hàng chính sách xã hội thành phố đã tích cực triển khai có hiệu quả, góp phần đảm bảo an sinh xã hội.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định triệu tập Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, dự kiến khai mạc ngày 5/5.
Theo các chuyên gia, Thủ đô Hà Nội trước đây quy hoạch cho 250.000 dân, nhưng giờ dân số đã lên gần 10 triệu nên mở rộng không gian công cộng, nhất là ở khu vực Hồ Gươm là tất yếu.
Thủ tướng Chính phủ phê bình 30 Bộ, cơ quan Trung ương, 27 địa phương đến hết ngày 31/3/2025 có tỷ lệ giải ngân dưới mức trung bình cả nước.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
0