Huy động nguồn lực đất đai phát triển đường sắt đô thị

Chính vì thế công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và huy động nguồn lực từ đất đai là yếu tố quan trọng hàng đầu trong việc thực hiện thành công dự án, đảm bảo đúng tiến độ, thời gian kế hoạch đề ra.

Dự kiến trong phiên thảo luận sáng 18/1, các đại biểu sẽ nêu thực trạng và những khó khăn vướng mắc trong thực hiện công tác GPMB theo quy định pháp luật hiện tại; Ưu, nhược điểm của giải pháp tách công tác GPMB thành tiểu dự án riêng để thực hiện ngay sau khi Chủ trương đầu tư được duyệt, nhằm đảm bảo có mặt bằng thi công trước khi trao thầu; những cơ chế, chính sách thu hồi, bồi thường, hỗ trợ tái định cư có thể áp dụng nhằm đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị, thực hiện các dự án ĐSĐT…

Trong phiên buổi chiều, dự kiến thảo luận chi tiết về quyền sử dụng đất, không gian ngầm, khoảng không trên cao thông qua đấu giá, cho thuê quyền sử dụng đất, không gian ngầm và khoảng không trên cao thông qua đấu thầu… Trong sự phát triển chung của đô thị, đất đai là nguồn lực giá trị, quan trọng, nhiều tiềm năng khai thác… chính vì vậy đầu tư dùng quỹ đất để phát triển ĐSĐT nhưng đồng thời cũng cần khai thác ngược giá trị từ đất đai để tránh lãng phí tài nguyên.

Đô thị phát triển đến đâu - giao thông phát triển đến đó và ngược lại. Điều này không chỉ tránh gia tăng áp lực lên hạ tầng giao thông, quan trọng hơn còn có thể thu hút nguồn lực từ đất để đầu tư cho phát triển đường sắt đô thị. Đây cũng là một trong những giải pháp để Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh hoàn thiện được mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035 theo đúng kết luận của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045.



Thực hiện chương trình cho vay nhà ở xã hội theo Nghị định số 100 của Chính phủ, Ngân hàng chính sách xã hội thành phố đã tích cực triển khai có hiệu quả, góp phần đảm bảo an sinh xã hội.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành kế hoạch tổ chức giao thông phục vụ phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập" và đảm bảo trật tự, chống ùn tắc tại khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục trong thời gian một tháng.
Hà Nội đang xuất hiện tình trạng phương tiện có dấu hiệu chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng, chạy với tốc độ cao, làm rơi vãi vật liệu gây nguy hiểm cho người đi đường.
Trong 3 ngày trong Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, Cục Đường bộ VN yêu cầu các Trạm thu phí đường bộ tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, chủ động xả trạm để giải tỏa phương tiện khi ùn tắc.
Ban quản lý dự án sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai nhiều gói thầu lớn, tăng tốc thi công, sẵn sàng bay hiệu chuẩn trước 30/4
0