Hình ảnh đầu tiên của VF3 phiên bản chạy thử nghiệm
Những hình ảnh đầu tiên của VF3 cho thấy xe có nhiều chi tiết khá tối giản như nội thất bằng nhựa, ghế nỉ, gương chỉnh tay, đèn chiếu sáng là loại halogen có bi cầu. La-zăng của xe hiện là sắt, nhưng có thể thêm tuỳ chọn chất liệu khác khi ra bản thương mại.
VF3 lắp màn hình cảm ứng 10 inch ở táp-lô. Cần số của VF3 tích hợp ở cần gạt bên phải vô-lăng. Phanh tay được kích hoạt bằng nút P. Điều hòa một vùng. Ghế và điều hòa của VF3 đều chỉnh cơ. Với những trang bị cơ bản như trên, người dùng vẫn có thể độ, nâng cấp xe theo sở thích cá nhân.

VF3 được trang bị bộ pin 18,64 kWh, quãng đường hoạt động khoảng 210 km. Nếu dùng bộ sạc di động theo xe, pin của VinFast VF3 mất khoảng 5 giờ để sạc 10%-70% pin, trong khi sạc nhanh tại trạm sẽ mất 36 phút.
Chiếc VinFast VF3 phiên bản tiền thương mại đang trong quá trình hoàn thiện trước khi bàn giao cho khách hàng. Theo lộ trình, chiếc xe này mới ở giai đoạn thứ hai và phải trải qua bốn giai đoạn nữa mới đến bản thành phẩm cuối cùng. Trong quá trình đó, xe sẽ được mang đi thử nghiệm va chạm để xác định độ an toàn. VF3 dự kiến giao đến tay khách hàng vào tháng 8.
VF3 mở nhận đặt cọc từ sáng 13/5, tùy chọn thuê pin giá 235 triệu đồng hoặc mua kèm pin giá 315 triệu đồng. Giá bán trên được áp dụng trong ba ngày, từ 13/5-15/5, sau đó về mức giá niêm yết 240 triệu đồng bản thuê pin, 320 triệu đồng bao gồm pin. Mức đặt cọc cho VF3 là 15 triệu đồng, không hoàn hủy.
VF3 hiện là mẫu xe có giá bán rẻ nhất trong dải sản phẩm của VinFast.


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.
Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.
0