Hà Nội: 2 vụ cháy ô tô trong ngày nắng nóng

Hôm nay (17/5), Hà Nội ghi nhận 2 vụ cháy xe ô tô, rất may không có thiệt hại về người.

>> Chống nóng cho ô tô trong mùa nắng nóng

Kiểm tra các bộ phận làm mát

Trước khi lái xe ô tô đường dài vào mùa hè, tài xế nên dành thời gian để kiểm tra các bộ phận làm mát của xe ô tô, ví dụ như: Hệ thống tản nhiệt, nước làm mát, quạt làm mát,... bằng cách cho xe chạy không tải.

Kiểm tra áp suất lốp

Trong mùa hè nắng nóng, tài xế nên kiểm tra lốp xe thường xuyên và bảo đảm bơm đúng áp suất lốp. Theo đó, khi nhiệt độ bên ngoài tăng/giảm 5 độ C thì áp suất sẽ thay đổi khoảng 1 PSI. Vì vậy, để bơm chính xác áp suất lốp, tài xế nên bơm xe trong nhiệt độ phòng với mức áp suất lốp khoảng 32 PSI.

Kiểm tra các loại dầu bôi trơn và nước làm mát

Thời tiết nắng nóng sẽ khiến xe ô tô tiêu thụ nhiều hơn dung dịch bôi trơn và nước làm mát để phục vụ cho quá trình tản nhiệt của động cơ, kiểm tra thì sẽ tránh các vấn đề thường gặp phải như động cơ bị quá nhiệt hay chết máy giữa đường.

Hạ nhiệt nội thất ô tô

Trong điều kiện thời tiết nắng nóng, tài xế không nên làm mát bằng một cách duy nhất là cho điều hòa chạy không tải vì nó có thể khiến động cơ bị quá nhiệt. Theo đó, tài xế có thể đóng, mở cửa bên lái và hành khách một vài lần để đẩy không khí nóng bên trong xe ra ngoài.

Bên cạnh đó, khi phải đỗ xe dưới trời nắng, tài xế nên xoay vô lăng 180 độ để khi lái ít bị nóng hơn. Ngoài ra, tài xế có thể dùng tấm che nắng để tránh tia UV từ ánh nắng mặt trời.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.

Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.