Gỡ khó trong giải phóng mặt bằng đất thổ cư

Tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô hiện đã gần về đích với khoảng 97%. Việc áp dụng cơ chế đặc thù được cho là chìa khoá để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tuy nhiên cũng có một số băn khoăn liên quan tới nguồn gốc đất đai mà người dân mong muốn được linh hoạt tháo gỡ. Dù con số này rất nhỏ nhưng Ban Chỉ đạo Thành phố đã quán triệt tinh thần lắng nghe và vận dụng cơ chế, chính sách có lợi nhất cho người dân.

Riêng trên địa bàn xã Vân Tảo, huyện Thường Tín có 10 hộ liên quan tới nguồn gốc đất. 5 gia đình phần đất còn lại bị chéo méo. Việc thu hồi, bồi thường đã được đối chiếu và thực hiện theo đúng quy định. Tuy nhiên, huyện Thường Tín cũng lắng nghe ghi nhận tâm tư người dân và thực tế tại cơ sở để báo cáo với Ban chỉ đạo Dự án.

Đây cũng là vấn đề đặt ra trong công tác giải phóng mặt bằng đất thổ cư ở các quận, huyện ở Hà Nội. Dù số lượng không nhiều, nhưng cũng là vướng mắc của các địa phương khi người dân có kiến nghị đề xuất.

Quy định về chính sách đền bù giải phóng mặt bằng đã được thực hiện đúng. Tuy nhiên, để người dân bớt thiệt thòi thì những cơ chế linh hoạt, đặc thù cũng được đề xuất.  Đây cũng là nội dung được Bí thư Thành uỷ Đinh Tiến Dũng - Trưởng ban Chỉ đạo Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đặc biệt lưu ý tại cuộc thị sát tiến độ dự án mới đây. Bí thư thành ủy đã yêu cầu phải đẩy nhanh các thủ tục, vận dụng cơ chế, chính sách có lợi nhất cho người dân, đồng thời đề nghị, lãnh đạo UBND thành phố phải tăng cường đi cơ sở, trực tiếp lắng nghe kiến nghị của các địa phương, nhà thầu để trực tiếp xử lý hoặc đề xuất Ban chỉ đạo xem xét, giải quyết kịp thời các vấn đề nảy sinh từ thực tiễn.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Thực hiện chương trình cho vay nhà ở xã hội theo Nghị định số 100 của Chính phủ, Ngân hàng chính sách xã hội thành phố đã tích cực triển khai có hiệu quả, góp phần đảm bảo an sinh xã hội.

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành kế hoạch tổ chức giao thông phục vụ phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập" và đảm bảo trật tự, chống ùn tắc tại khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục trong thời gian một tháng.

Hà Nội đang xuất hiện tình trạng phương tiện có dấu hiệu chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng, chạy với tốc độ cao, làm rơi vãi vật liệu gây nguy hiểm cho người đi đường.

Trong 3 ngày trong Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, Cục Đường bộ VN yêu cầu các Trạm thu phí đường bộ tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, chủ động xả trạm để giải tỏa phương tiện khi ùn tắc.

Ban quản lý dự án sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai nhiều gói thầu lớn, tăng tốc thi công, sẵn sàng bay hiệu chuẩn trước 30/4