Đường dành riêng cho xe đạp chưa thu hút

Làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ở ven sông Tô Lịch vẫn chưa thu hút được người dân lựa chọn di chuyển, sau hơn một năm thí điểm.

Dù nằm cạnh tuyến đường Láng nhộn nhịp, đường ưu tiên ven sông Tô Lịch vẫn có ít người sử dụng. Kể cả vào giờ cao điểm, chỉ có một vài người lựa chọn đi bộ hoặc xe đạp tại đây, còn phần lớn vẫn chọn đường Láng cho việc đi lại. 

Anh Trần Nhật Linh (phường Tương Mai, quận Hoàng Mai) chia sẻ: “Mô hình phát triển rất tốt nhưng khai thác chưa hiệu quả. Xe đạp tập thể dục cạnh một dòng sông ô nhiễm là chưa vệ sinh. Có những đơn vị thi công đổ phế liệu ra gần hết cả đường gây mất mỹ quan và ảnh hưởng đến người dân rất nhiều".

Bạn Hoàng Quốc Thịnh (xã Thọ An, huyện Đan Phượng) chia sẻ: "Em đi dạo ở đây thấy khá ít người đi xe đạp, mùi sông Tô Lịch sẽ hạn chế mọi người sử dụng phương tiện".

Có thể thấy, đường dành cho xe đạp được tổ chức phân làn hai chiều, rộng rãi, mỗi đầu đều có rào chắn cố định, nhưng trải nghiệm thực tế, nhiều người dân lại lo ngại khi đạp xe ngay sát sông Tô Lịch. Nhất là khi môi trường ảnh hưởng đến sức khỏe nhiều hơn là rèn luyện thể chất. Bên cạnh đó, một số loại rác thải gây nguy hiểm cho người dân di chuyển qua đây cũng xuất hiện trên tuyến đường này.

Anh Ngô Quang Việt (phường Khương Đình, quận Thanh Xuân) cho hay: “Mình thấy số người sử dụng xe đạp ở đây ít, chủ yếu là vào giờ tan tầm hoặc buổi sáng mới có người đi lại. Có lẽ, do tính kết nối giữa các trạm xe buýt hay metro chưa được cao. Ngoài ra, một số chỗ cũng có vứt mảnh sành, phế liệu ở trên đường, gây nguy hiểm cho người dân”.

Để phát huy tối đa hiệu quả của tuyến đường ưu tiên ven sông Tô Lịch, việc cải thiện môi trường và cơ sở hạ tầng là điều cần thiết. Các chuyên gia giao thông nhấn mạnh rằng, ngoài việc xây dựng đường đẹp và rộng rãi, cần lắng nghe ý kiến, nhu cầu thực tế của người dân để có những điều chỉnh phù hợp. Bên cạnh đó, việc duy trì vệ sinh môi trường, giảm thiểu ô nhiễm từ sông Tô Lịch và tăng cường kết nối với các phương tiện giao thông công cộng sẽ giúp tuyến đường này trở thành một lựa chọn di chuyển tốt.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

UBND thành phố Hà Nội giao UBND quận Hoàng Mai làm chủ đầu tư dự án tuyến đường mới, với tổng mức đầu tư dự kiến 301 tỷ đồng.

Toàn thành phố Hà Nội đã xử lý 2.388 trường hợp vi phạm tốc độ, tính từ ngày 15/2 đến nay.

Hộ dân thuộc diện GPMB để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (phường Thành Công) đã được thông báo cắt điện, nước vào sáng 27/3.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thái Bình đã khởi tố vụ án, bắt giữ đối tượng điều khiển xe máy tông vào đại úy CSGT khi bị yêu cầu dừng xe kiểm tra nồng độ cồn.

Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội chiều 27/3 với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.

Tuần lễ Công nghệ Anh - Đông Nam Á 2025 khai mạc tại TP.HCM vào ngày 27/3, thu hút sự tham gia của các chuyên gia, doanh nghiệp, nhà đầu tư hàng đầu của Anh và khu vực.