Định hướng cảng hàng không quốc tế thứ hai của Thủ đô
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đến năm 2030 có công suất đón 60 triệu hành khách và 2 triệu tấn hàng hóa/năm; năm 2050, công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Cảng hàng không thứ hai của Thủ đô có định hướng ban đầu nằm ở phía Nam trong địa giới hành chính Thủ đô, cách trung tâm thành phố trong vòng khoảng 40km. Cảng có chức năng hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với công suất khoảng 30-50 triệu hành khách và một triệu tấn hàng hóa/năm và qui mô diện tích khoảng 1500 ha. Hệ thống giao thông kết nối gồm hai tuyến đường cao tốc, hai tuyến đường trục đô thị, một tuyến đường sắt đô thị ít ga và tổ chức chạy tầu nội vùng theo hướng Bắc Nam./.


Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành kế hoạch tổ chức giao thông phục vụ phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập" và đảm bảo trật tự, chống ùn tắc tại khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục trong thời gian một tháng.
Hà Nội đang xuất hiện tình trạng phương tiện có dấu hiệu chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng, chạy với tốc độ cao, làm rơi vãi vật liệu gây nguy hiểm cho người đi đường.
Trong 3 ngày trong Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, Cục Đường bộ VN yêu cầu các Trạm thu phí đường bộ tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, chủ động xả trạm để giải tỏa phương tiện khi ùn tắc.
Ban quản lý dự án sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai nhiều gói thầu lớn, tăng tốc thi công, sẵn sàng bay hiệu chuẩn trước 30/4
Với gần 900 sản phẩm du lịch từ hơn 100 gian hàng, nhiều người dân TP.HCM 'săn' được tour giá rẻ cho dịp hè tại Ngày hội Du lịch TP.HCM
Hơn 1.000 bộ đội và dân quân ở khu vực phía Bắc đã tiếp tục di chuyển trên hai đoàn tàu khởi hành từ ga Hà Nội vào miền Nam hội quân, để hợp luyện và tham gia diễu binh, diễu hành nhân dịp 30/4.
0