Dịch vụ robot taxi phát triển tại Trung Quốc

Robot taxi, hay còn gọi là taxi không người lái, đã được nhiều công ty tại Thâm Quyến hay Bắc Kinh, Trung Quốc, đầu tư phát triển trong những năm gần đây. Đến nay, ngồi trên một chiếc taxi không người lái không còn là câu chuyện xa lạ ở quốc gia này.

Baidu - gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc vừa cho ra mắt đội xe robot taxi gồm hơn 100 chiếc ở thành phố Vũ Hán. Cùng với việc tăng số lượng robot taxi đang hoạt động, Baidu cũng tăng gấp 3 lần quy mô khu vực hoạt động tại Vũ Hán, đồng thời mở rộng thời gian hoạt động bao gồm cả buổi tối.

Apollo Go là dịch vụ đầu tiên ở Trung Quốc, hiện đang hoạt động trên một khu vực rộng hơn 530 km2. Đây là dịch vụ vận chuyển hành khách bằng taxi tự hành thương mại không có người lái, với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo AI. Nhiều người dân Vũ Hán đã bắt đầu làm quen với việc đi lại hàng ngày bằng dịch vụ taxi không người lái này.

Baidu có trụ sở chính tại Bắc Kinh, với phần lớn doanh thu từ công cụ tìm kiếm trên Internet, đã tập trung vào các công nghệ tự động lái trong 5 năm qua khi hãng này muốn đa dạng hóa sản phẩm. Tháng 12 năm ngoái, Baidu đã nhận được giấy phép vận hành dịch vụ robot taxi tự hành Apollo Go ở các thành phố như Vũ Hán, Trùng Khánh và Bắc Kinh. Mục tiêu của Baidu trong năm 2023 là xây dựng khu vực gọi xe hoàn toàn không người lái lớn nhất thế giới và đưa thêm 200 robot taxi hoàn toàn không người lái đi vào hoạt động trên toàn quốc.

Ngoài Apollo Go của Baidu, tại các thành phố lớn của Trung Quốc cũng đang nở rộ dịch vụ taxi không người lái của các hãng công nghệ khác, đem lại sự lựa chọn phong phú cho khách hàng. 

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam

Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.

Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.

Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.

Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.