Đề xuất bổ sung yêu cầu kỹ thuật cho xe tự hành

Dự thảo mới nhất Quy chuẩn sửa đổi QCVN 09:2015 về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã bổ sung quy định xe tự động, xe tự hành phải có các tài liệu chứng minh sự vận hành an toàn của phương tiện.

Tại dự thảo mới nhất Quy chuẩn sửa đổi QCVN 09:2015 về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô, ban soạn thảo đã bỏ đề xuất phân chia 6 cấp độ của hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao lắp đặt trên xe ô tô.

Thay vào đó, dự thảo Quy chuẩn quy định các hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) nếu được trang bị trên xe, nhà sản xuất phải công bố với cơ quan quản lý về thông số kỹ thuật và cung cấp các tài liệu của nhà sản xuất chứng minh các chức năng an toàn của hệ thống ADAS phù hợp với thông số kỹ thuật và vận hành an toàn của xe.

Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) và các phương tiện giao thông thông minh (xe tự động, xe tự hành) phải có các tài liệu liên quan để chứng minh sự vận hành an toàn của các phương tiện và phù hợp với các quy định hiện hành của các hệ thống trên xe.

Sắp tới, xe tự động, xe tự hành phải có các tài liệu chứng minh sự vận hành an toàn của phương tiện.

Tại Việt Nam, chưa có thiết bị, quy định cụ thể (tiêu chuẩn và quy chuẩn) đối với các hệ thống và phương tiện trên nên việc quy định sẽ mang tính chung và thừa nhận kết quả thử nghiệm an toàn, chứng nhận an toàn từ nước ngoài về hệ thống ADAS. Nhà sản xuất sẽ công bố thông tin và đảm bảo an toàn cho các hệ thống này khi lắp ráp hoặc sử dụng trên phương tiện.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Hơn 300 cán bộ, hội viên phụ nữ, học sinh của quận Ba Đình duyên dáng trong tà áo dài truyền thống cùng hào hứng tham gia những màn biểu diễn dân vũ ngay tại “Bến hoa Phúc Xá”.

Thủ tướng Chính phủ đề nghị các cấp, ngành, địa phương ưu tiên dành nguồn lực, có cơ chế chính sách, cơ chế đặc thù đào tạo, bồi dưỡng và phát triển nguồn nhân lực nữ chất lượng cao trên tất cả các lĩnh vực.

Hàng trăm hộ dân gần khu vực đường băng sân bay Nội Bài (huyện Sóc Sơn) luôn sống trong tình cảnh ô nhiễm, lo lắng mất an toàn giao thông trên tuyến đường phía sau khu vực sân bay.

Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, đến nay mới có 8 trạm đang triển khai đầu tư; một trạm phải huỷ thông báo mời thầu do không có nhà đầu tư tham gia.

UBND thành phố Hà Nội kiến nghị xem xét lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình - Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT.

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ khởi công và thông xe nhiều dự án giao thông trọng điểm trước ngày 30/4, theo thông tin từ Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông).